В процессе длительной эксплуатации рабочая поверхность барабана изнашивается и вдоль ее кромки образуется буртик. При снятии барабана, буртик может упираться в колодки, препятствуя снятию барабана. Чтобы избежать этого, нужно предварительно максимально свести колодки.
Шаг 3
Для сведения колодок отверните контрящую гайку натяжного устройства стояночного тормоза. Отворачивая регулировочную гайку, максимально ослабьте натяжение тросов стояночного тормоза, тем самым сведя колодки.
Шаг 4
Если этого окажется недостаточно, максимально сведите нижние концы колодок: метки (впадины) на торцах опорных пальцев должны быть направлены друг на друга.
Шаг 5
3. Выверните три винта крепления и снимите тормозной барабан.
Шаг 6
Если тормозной барабан не удается снять усилием рук обстучите его молотком…
Шаг 7
…вверните три болта М8 в резьбовые отверстия тормозного барабана и, равномерно затягивая болты, спрессуйте барабан со ступицы.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном барабане, так как под давлением жидкости поршни будут выжаты из колесного цилиндра и жидкость вытечет наружу.
Шаг 8
4. Перед установкой барабана, преодолевая усилие оттяжной пружины, вытяните регулировочный клин вверх. Зафиксируйте его в этом положении, вставив в отверстия в задней тормозной колодке (показано на фото стрелкой) и в клине стержень диаметром 6–8 мм.
Шаг 9
5. Сожмите тормозные колодки двумя монтажными лопатками и вдвиньте поршни в рабочий цилиндр.
Шаг 10
6. Извлеките фиксирующий стержень из отверстий задней тормозной колодки и клина.
Перед установкой барабана тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы и барабана, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение барабана и вибрации при торможении.
Шаг 11
7. Установите тормозной барабан в порядке, обратном снятию. 8. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндр. 9. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном. 10. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
После замены тормозных барабанов эффективность тормозной системы сильно снижается: тормозные колодки должны сначала «притереться» к новым барабанам. При этом снижение эффективности торможения можно компенсировать, увеличив усилие нажатия на педаль тормоза. В период приработки новых барабанов на протяжении первых не менее 200 км пробега для снижения риска потери контроля над автомобилем и аварий двигайтесь особенно осторожно. Соблюдайте безопасную дистанцию до движущегося впереди автомобиля, избегайте ситуаций требующих экстренного торможения.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
