КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили УАЗ устанавливают пятиступенчатую механическую коробку передач (рис. 6.4) фирмы Dymos, представляющую собой единый трансмиссионный узел с раздаточной коробкой.
Коробка передач сконструирована по традиционной трехвальной схеме. Картер коробки передач изготовлен из алюминиевого сплава и состоит из двух частей, собственно картера и картера сцепления, представляющих собой единую деталь. Передачи переднего и заднего хода снабжены инерционными синхронизаторами. Необходимое для безударного переключения передач уравнивание оборотов включаемой шестерни до оборотов вторичного вала достигается с помощью тормозного момента, возникающего за счет сил трения на наружной поверхности конуса зубчатого венца шестерни (или промежкточного кольца) и внутренней конусной поверхности наружного (блокирующего) кольца синхронизатора, соединенного через ступицу с вторичным валом.

Рис. 6.4. Коробка передач в сборе с раздаточной коробкой Dymos: 1 – раздаточная коробка; 2-коробка передач; 3 – клапан выпуска воздуха; 4 – рабочий цилиндр привода выключения сцепления; 5 – пробка заливного отверстия картера коробки передач; 6 – пробка сливного отверстия картера коробки передач; 7 – пробка сливного отверстия картера раздаточной коробки; 8 – электропривод управления раздаточной коробкой; 9 – пробка заливного отверстия картера раздаточной коробки