Для работы потребуются: торцовые головки «на 8», «на 12», «на 13», «на 14», монтажная лопатка…
Шаг 2
…оправка для центрирования ведомого диска.
Шаг 3
При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы (ведомый и нажимной диски, подшипник выключения сцепления), так как работа по замене сцепления трудоемкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен. Если их установить вновь, может потребоваться повторное снятие/установка сцепления после сравнительно небольшого пробега.
Шаг 4
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник. 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 3. Снимите коробку передач (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»). 4. Если предполагается установка прежнего нажимного диска, пометьте, например, краской взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).
Шаг 5
5. Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отверткой) от проворачивания…
Шаг 6
6. … выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по один-два оборота, переходя от болта к болту по диаметру.
Шаг 7
7. Снимите нажимной и ведомый диски сцепления.
Шаг 8
8. Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются.
Шаг 9
9. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск необходимо заменить.
Шаг 10
10. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск.
Шаг 11
11. Осмотрите наружные торцы пружинных пластин А, к которым приклепаны накладки. Пластины должны иметь волнообразный профиль поверхности. Если в результате перегрева сцепления пластины деформировались и стали плоские, диск необходимо заменить.
Шаг 12
12. Проверьте биение ведомого диска, если биение превышает 0,5 мм, замените диск.
Шаг 13
13. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика…
Шаг 14
14. … и нажимного диска, обращая внимание на наличие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы.
Шаг 15
15. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе.
Шаг 16
16. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места А контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен превышать 0,3 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.
Шаг 17
17. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.
Шаг 18
18. Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины. На кольцах не должно быть трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе.
Шаг 19
19. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.
Шаг 20
20. На шлицы ступицы ведомого диска нанесите тугоплавкую консистентную смазку.
Шаг 21
21. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки Б установите ведомый диск. При этом демпфер А крутильных колебаний должен быть направлен в сторону нажимного диска.
Шаг 22
22. Затем установите кожух нажимного диска и вверните болты крепления кожуха к маховику. Вворачивайте болты равномерно, по одному обороту каждый, поочередно переходя от болта к болту. Момент затяжки болтов крепления кожуха к маховику 15–22 Н·м.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
