БЛОКИРОВКА ЗАДНЕГО МЕЖКОЛЕСНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Для блокировки межколесного дифференциала:
– включите в раздаточной коробке режим полного привода «4Н» или «4L» (см. выше);
– нажмите и удерживайте клавишу выключателя до включения в комбинации приборов сигнализатора блокировки дифференциала.
После включения блокировки дифференциала автоматически отключится антиблокировочная система тормозов и в комбинации приборов включится сигнализатор неисправности ABS. Дополнительно на дисплее комбинации приборов отобразится текстовое сообщение – «Антиблокировочная система отключена».
Для выключения блокировки дифференциала в любой момент повторно нажмите и удерживайте клавишу выключателя до выключения сигнализатора в комбинации приборов.
Кроме этого, блокировка дифференциала выключается автоматически при выключении зажигания, при превышении скорости 30 км/час или при выключении режима «4Н». После выключения блокировки дифференциала сигнализаторы и в комбинации приборов выключатся.

После получения сигнала на выключение блокировки блокирующая муфта некоторое время может находиться во включенном состоянии. Выход муфты из включенного состояния произойдет при сбросе газа, например, во время переключения передачи. После преодоления препятствия и выключения (ручного или автоматического) блокировки
дифференциала убедитесь, что муфта разблокировала дифференциал (при движении в поворотах отсутствуют проскальзывание колес и стуки в трансмиссии, управляемость автомобиля не отличается от обычной).
Не всегда включение блокировки способствует повышению проходимости автомобиля. Например, при движении по мягким (заболоченным) грунтам включенная блокировка может привести к срыву дерна и «закапыванию» колес. Включение блокировки особенно эффективно при диагональном вывешивании колес или при большой разнице в сцеплении колес справа и слева.

Чтобы использование блокировки было эффективно и при этом безопасно для Вас и окружающих, необходимо учитывать и выполнять следующее:
– не используйте блокировку дифференциала на дорогах с сухим твердым покрытием, так как это приводит к повышенным нагрузкам на трансмиссию, ускоренному износу шин и ухудшению маневренности автомобиля;
– при движении по дорогам с низким коэффициентом сцепления (гололед), включенная блокировка провоцирует потерю сцепления колес с дорогой и занос задней оси с нарушением курсовой устойчивости. Особенную осторожность соблюдайте при включении блокировки на автомобилях, оборудованных антиблокировочной системой тормозов, т. к. ABS не может корректно работать при включении блокировки, и поэтому она принудительно отключается. При отключении ABS резко возрастает склонность автомобиля к заносу при торможении
на скользком покрытии. После выключения блокировки ABS включается автоматически;
– при движении в поворотах с включенной блокировкой автомобиль имеет недостаточную поворачиваемость и склонность к сносу на внешний радиус поворота, особенно на дорогах с низким коэффициентом сцепления;
– включайте блокировку только при работающем двигателе после остановки автомобиля. Не пытайтесь включать блокировку во время буксования колес, так как это приведет к ударным нагрузкам и поломке деталей;
– включайте блокировку только в тех случаях, когда для преодоления препятствия недостаточно включения переднего моста, и только после его включения;
– не выключайте блокировку во время движения в повороте.