СИСТЕМА СМАЗКИ. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Насос односекционный, шестеренчатого типа установлен внутри масляного картера, прикреплен через прокладку двумя болтами к блоку цилиндров и держателем – к крышке третьего коренного подшипника. Насос приводится от промежуточного вала парой винтовых шестерен. Корпус насоса и приемный патрубок изготовлены из алюминиевого сплава, перегородка и шестерни – из металлокерамики. К корпусу тремя винтами прикреплен литой из алюминиевого сплава приемный патрубок с сеткой, в котором установлен редукционный клапан плунжерного типа. Плунжер клапана стальной, для увеличения твердости и износостойкости наружной рабочей поверхности подвергнут нитроцементации. Клапан открывается при давлении 4,6 кгс/см², перепуская масло обратно в зону всасывания насоса, предотвращая рост давления в системе смазки. Максимально допустимое давление масла в системе смазки 6,0 кгс/см².
После насоса по каналу в блоке масло подводится к полнопоточному фильтру.

Масляный фильтр двигателя автомобиля UAZ Patriot – неразборной конструкции. Внутри металлического корпуса 1 (рис. 5.18) находятся штора 3 из сложенного «гармошкой» фильтрующего материала и два клапана: перепускной 2 и противодренажный 4. Первый клапан предназначен для того, чтобы пускать масло в обход фильтра при его засорении и превышении определенного давления внутри фильтра. Этот клапан служит для недопущения масляного голодания двигателя (пусть лучше двигатель смазывается неочищенным маслом, чем не смазывается вовсе). Задача второго клапана – удержать масло в фильтре и масляных каналах после остановки двигателя. Это исключает задержку подачи масла в систему смазки при последующем пуске из-за образования воздушной пробки. Чем больше масла останется в корпусе фильтра, тем быстрее погаснет лампа аварийного паления давления масла при пуске двигателя.
Характеристики фильтра подобраны для применения на определенных моделях двигателей. Так, например, если давление открытия перепускного клапана фильтра выше, чем нормативное для вашего двигателя, то при холодном пуске масло к трущимся поверхностям будет поступать в недостаточном количестве. Более того, на некоторых автомобилях используются масляные фильтры вообще без клапанов (у таких моделей перепускной и противодренажный клапаны находятся в двигателе). Установка подобного фильтра на двигатель UAZ Patriot приведет к серьезным проблемам. Площадь фильтрующей шторы масляного фильтра должна быть достаточной для двигателя данной модели (высота корпуса не менее
90 мм и диаметр не менее 95–100 мм), в противном случае фильтр забьется отложениями задолго до плановой замены.
Не следует забывать, что в конструкции двигателя автомобиля UAZ Patriot имеются прецизионные (изготовленные с высокой точностью) детали, такие как гидротолкатели клапанов и гидронатяжители цепей. Для этих деталей «масляное голодание» при холодном пуске наиболее опасно. А попадание в систему смазки посторонних частиц из-за недостаточной тонкости фильтрации масляного фильтра неизбежно приведет к выходу прецизионных деталей из строя. К такому же результату приведет и грязь, смытая маслом с поверхности фильтрующей шторы при открытии перепускного клапана фильтра. Поэтому к выбору масляного фильтра для замены необходимо подходить внимательно.