АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 9

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

На автомобиле два источника тока – аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе.

Когда двигатель работает, основной источник тока – генератор обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.

Шаг 2

Если в комбинации приборов горит красная сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи, значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи. Эксплуатация автомобиля с горящей сигнальной лампой разряда аккумуляторной батареи недопустима, так как иногда причиной загорания лампы может быть короткое замыкание проводки, приводящее к пожару в моторном отсеке автомобиля. Остановите автомобиль, заглушите двигатель и установите, какая неисправность привела к загоранию лампы. Если причиной неисправности не стало короткое замыкание, а аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.

Проверьте систему зарядки аккумуляторной батареи в следующем порядке.

Шаг 3

1. Проверьте, не оборван ли ремень привода вспомогательных агрегатов. Если произошел обрыв, замените ремень (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА»).

2. Если ремень цел, проверьте его натяжение и при необходимости доведите до нормы.

Шаг 4

3. Если ремень натянут нормально, проверьте, не перегорели ли предохранители FF2 и FF3 в монтажном блоке в моторном отсеке. Если предохранители перегорели, замените их, пустите двигатель и проверьте, погас ли сигнализатор разряда аккумуляторной батареи. Если лампа погасла, можно продолжать движение.

Шаг 5

4. Если сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи не погасла, проверьте провода, подсоединенные к клеммам аккумуляторной батареи…

Шаг 6

5. …к стартеру…

Шаг 7

6. …и к генератору. Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции или с окисленными или ненадежными контактами. Устраните неисправность и пустите двигатель. Если появился ток зарядки, можно продолжать движение.

7. Если после принятых мер сигнальная лампа продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, и устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться.

Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогреватель стекла, аудиосистему и пр.

Шаг 8

Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения генератора. Его работа заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и нагрузки генератора.

Вам потребуется вольтметр постоянного тока.

Шаг 9

1. Отведите резиновый чехол и подсоедините провод «плюс» к выводу «В+» генератора, а провод «минус» – к корпусу генератора.

2. Пустите двигатель и включите фары автомобиля.

3. Через 15 мин работы двигателя на средних оборотах измерьте напряжение, оно должно быть в пределах 14,4–15,1 В. Если наблюдается недозаряд или перезаряд (напряжение не укладывается в заданные пределы), замените регулятор напряжения.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!