РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА ВАЗ 2107. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА КАРБЮРАТОРА

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА ВАЗ 2107. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА КАРБЮРАТОРА

Автор:

Третий Рим

Полное пошаговое руководство по регулировке карбюратора ВАЗ 2107. Проверка подачи ускорительного насоса карбюратора

Средний

шагов 4

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

От исправности ускорительного насоса в большой степени зависят ходовые качества автомобиля. При нарушении его нормальной работы разгон автомобиля становится вялым, а при резком нажатии на педаль акселератора сопровождается рывками и подергиваниями.

В ускорительном насосе нет специальных элементов для регулировки в эксплуатации, его исправная работа обеспечивается нормальным техническим состоянием деталей, которое поддерживают своевременным и качественным обслуживанием.

После сборки насоса проверьте запас хода рычага его привода. Для этого полностью откройте дроссельную заслонку первой камеры и попытайтесь рукой дополнительно повернуть рычаг. Если насос собран правильно, между роликом на конце рычага и кулачком на оси дроссельной заслонки должен появиться зазор не менее 1,0 мм. Отсутствие этого зазора и, следовательно, запаса хода указывает на неправильную установку диафрагмы, при которой возможно ее повреждение. При полностью закрытой дроссельной заслонке не должно быть зазора между роликом и кулачком. Зазор появляется при заедании рычага на оси или деформации. В этом случае подача ускорительного насоса также будет снижена, поэтому восстановите подвижность и форму рычага.

1. Подставьте под карбюратор со снятой крышкой емкость для сбора топлива.

Шаг 2

2. Наполовину заполните поплавковую камеру бензином.

Шаг 3

3. Переместите рукой 6–8 раз рычаг привода дроссельных заслонок, чтобы заполнить каналы ускорительного насоса. Слейте из емкости поданный во время прокачки каналов бензин и поверните 10 раз до упора рычаг привода дроссельных заслонок при темпе качания 20 полных ходов в минуту, собирая вытекающий из распылителя бензин. Перелейте бензин из емкости в мензурку (можно использовать подходящую по объему колбу от медицинского шприца) и определите его объем. Подача ускорительного насоса должна составлять 5,25–8,75 см³ топлива за 10 полных ходов диафрагмы.

Во время проверки подачи наблюдайте за формой и направлением струи бензина из распылителя. Бензин должен впрыскиваться ровной непрерывной струей без разбрызгивания в зазор между открытой дроссельной заслонкой и стенкой диффузора, не касаясь их. При необходимости, чтобы обеспечить правильное направление струи, повторно прочистите отверстие распылителя. Если и после очистки форма струи не восстанавливается, отверстие распылителя деформировано – распылитель необходимо заменить.

Шаг 4

4. Нормальная подача ускорительного насоса при правильной сборке обеспечивается характеристиками и соотношением размеров его элементов. В конструкции насоса предусмотрен элемент изменения подачи в виде винта (показан стрелкой), входящего конусным хвостовиком в отверстие перепускного жиклера. Однако этот винт предназначен для регулировки подачи насоса на заводе-изготовителе, подбирается индивидуально из размерного ряда винтов с разной длиной хвостовика и обычно завернут до упора. В эксплуатации изменить им подачу можно только в сторону уменьшения, в чем практически никогда не бывает необходимости. Если при уменьшенной подаче этот винт завернут до упора, проверьте правильность сборки ускорительного насоса и при необходимости повторите сборку.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!