Микропереключатель, установленный на карбюраторе, проверяют на автомобиле. На режиме холостого хода отсоедините от вывода микропереключателя розовый провод. Освободившийся вывод микропереключателя соедините с одним из выводов контрольной лампы, второй ее вывод – с «массой» автомобиля. В данном режиме лампа не должна гореть.
Наблюдая за контрольной лампой, плавно увеличьте частоту вращения коленчатого вала, открыв дроссельную заслонку. Контрольная лампа должна загореться до момента возникновения автоколебательного режима работы двигателя.
Если контрольная лампа горит уже в режиме холостого хода (ранняя регулировка срабатывания микропереключателя) или загорается после возникновения автоколебательного режима (поздняя регулировка), отрегулируйте установку микропереключателя. Для этого ослабьте два винта крепления микропереключателя и, подобрав его новое положение, затяните винты крепления. Более просто, но с достаточной точностью можно отрегулировать положение микропереключателя, установив его так, чтобы он включался (слышен характерный щелчок) в пределах свободного хода рычага привода карбюратора.
Если контрольная лампа не загорается при любом положении дроссельной заслонки, микропереключатель неисправен. После проверки отсоединенный провод присоедините на место.
Для замены неисправного микропереключателя выполните следующие операции.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
