РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА 5142.3771

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 21

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 24», отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, контрольная лампа, автотестер, молоток, съемник подшипников.

Шаг 2

Рис. 9.7. Детали генератора 5142.3771: 1 – гайка; 2 – шайба; 3 – шкив; 4 – дистанционное кольцо; 5 – передняя крышка; 6 – ротор; 7 – статор; 8 – задняя крышка; 9 – стяжной болт; 10 – кожух; 11 – щеткодержатель с регулятором напряжения; 12 – выпрямительный блок с конденсатором

Шаг 3

1. Снимите генератор с автомобиля (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА»).

2. Удалите пломбу гайки крепления кожуха генератора…

Шаг 4

3. …и отверните три гайки крепления кожуха генератора и гайку крепления клеммы цепи возбуждения генератора.

Шаг 5

4. Снимите пластмассовый кожух

5. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора.

Шаг 6

6. Отверните винт крепления клеммы регулятора к шине «D+» выпрямительного блока...

Шаг 7

7. ...и две гайки крепления корпуса регулятора напряжения.

8. Снимите регулятор напряжения с генератора.

9. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание. Если щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм, замените регулятор напряжения со щеткодержателем.

10. Отверните три гайки крепления выпрямительного блока.

Шаг 8

11. Отпаяйте шесть выводов статорной обмотки.

12. Снимите выпрямительный блок с генератора.

Шаг 9

13. Проверьте «отрицательные» диоды, подсоединив «положительный» (красный) щуп тестера к «минусовой» пластине (шине) выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп поочередно к трем контактным выводам диодов в трех местах (через одно) крепления обмоток статора. Если диоды исправные, тестер покажет 580–620 Ом.

Шаг 10

14. Подсоедините «отрицательный» (черный) щуп тестера к «минусовой» пластине выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно к тем же трем контактным выводам. Если диоды исправные, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.

15. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, то диод «пробит», если показание тестера будет стремиться к бесконечно большому сопротивлению независимо от цвета подсоединенных щупов, то диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене.

16. Аналогичным образом проверьте «положительные» диоды, но только относительно «плюсовой» пластины выпрямительного блока или вывода «В+» генератора.

Шаг 11

17. Проверьте тестером обмотки статора на отсутствие обрыва (схема со сплошными линиями) и на отсутствие замыкания на корпус стартера (схема с пунктирными линиями). При проведении измерений следите за тем, чтобы выводы обмоток не касались крышки генератора.

Шаг 12

18. Установите накидной ключ на гайку и через его отверстие вставьте шестигранный ключ в отверстие вала. Отверните накидным ключом гайку, удерживая вал от проворачивания.

19. Снимите гайку с пружинной шайбой, шкив и дистанционное кольцо с вала ротора.

Шаг 13

20. Выверните четыре стяжных болта, расположенных по окружности генератора...

Шаг 14

21. ...и, поддев отверткой, снимите крышку генератора со стороны контактных колец.

Шаг 15

22. Выньте статор.

23. Осмотрите статор. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания якоря о статор. Если есть износ, необходимо заменить подшипники или крышки генератора.

Шаг 16

24. Извлеките вал ротора из подшипника. При необходимости навинтите на вал ротора гайку крепления шкива и через деревянную проставку легкими ударами молотка выпрессуйте вал ротора из подшипника.

25. Осмотрите крышку со стороны привода (в сборе с подшипником генератора).

26. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, замените подшипник, а если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку генератора.

27. Для замены подшипника или крышки выверните четыре винта крепления упорной шайбы подшипника...

Шаг 17

28. ...и снимите шайбу.

29. С помощью подходящей по диаметру оправки легкими ударами молотка выпрессуйте подшипник из крышки генератора.

Шаг 18

30. Запрессуйте новый подшипник в крышку, используя торцовую головку подходящего диаметра.

31. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, кольца необходимо прошлифовать.

Шаг 19

32. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если тестер будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и его необходимо заменить.

Шаг 20

33. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.

34. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.

Шаг 21

35. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.

36. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить. Если порвано уплотнительное кольцо, оно также подлежит замене.

37. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и корпус статора по раннее сделанным меткам.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!