ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

Автор: Третий Рим


Средний

шагов 4

30 мин - 1 час


Комментарии:       Избранное: 0

Инструменты

Все инструменты этой модели


Ваш главный инструмент по ремонту!



Здесь Вы можете разместить свою рекламу!


Позвоните нам:+7 (495) 966-23-32


Напишите нам: hr@irim3.ru






Запчасти

Необходимые запчасти





Здесь Вы можете разместить свою рекламу!


Позвоните нам:+7 (495) 966-23-32


Напишите нам: hr@irim3.ru








Здесь Вы можете разместить свою рекламу!


Позвоните нам:+7 (495) 966-23-32


Напишите нам: hr@irim3.ru








Здесь Вы можете разместить свою рекламу!


Позвоните нам:+7 (495) 966-23-32


Напишите нам: hr@irim3.ru







Шаг 1

Причиной стуков снизу могут быть неисправности не только подвески, но и рулевого управления автомобиля.
Стуки и вибрация на рулевом колесе могут быть обусловлены состоянием шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого механизма, а также колес автомобиля.
Предварительно оцените состояние рулевого управления по свободному ходу рулевого колеса, который должен быть не более 5° (17 мм на ободе рулевого колеса). Причиной стуков и вибраций на рулевом колесе может быть плохое состояние шаровых шарниров рулевых тяг, маятникового рычага и рулевого механизма, а также колес.
Для проверки рулевого управления установите автомобиль на горизонтальной площадке, откройте капот и выполните следующие операции.
1. Поверните колеса вправо до упора. В этом положении становится доступным шаровой шарнир рулевой тяги левого колеса, который можно увидеть из-под левого крыла автомобиля.

Шаг 2

2. Проверьте целость резиновых защитных чехлов шарниров рулевых тяг.

Шаг 3

3. Попросите помощника покачать из стороны в сторону рулевое колесо и наблюдайте за соединением шарового шарнира и рычага поворотного кулака. В шаровом шарнире не должно быть видимого зазора (люфта). Наконечник рулевой тяги с поврежденным чехлом шарнира или повышенным зазором в шарнире обязательно замените новым.
4. Аналогично проверьте состояние шарниров правого колеса.

При замене наконечников рулевых тяг неизбежно нарушение углов установки передних колес.

Шаг 4

5. Под капотом на левом лонжероне кузова установлен червячный рулевой механизм. Попросите помощника резко покачать рулевое колесо влево-вправо и наблюдайте за рулевым механизмом. Если корпус рулевого механизма перемещается из стороны в сторону, необходимо подтянуть его крепление к кузову.
6. Убедитесь в отсутствии зазоров в маятниковом рычаге и сошке.
7. Внимательно осмотрите шины передних колес. Сильные удары от поверхности дороги, особенно при попадании в выбоины, могут вызвать расслоение нитей корда в каркасе шины, появление выпуклости («грыжи») или перекос шины.


Подписаться

Подписаться бесплатно.


Инструменты

Все инструменты этой модели





Здесь Вы можете разместить свою рекламу!


Позвоните нам:+7 (495) 966-23-32


Напишите нам: hr@irim3.ru








Здесь Вы можете разместить свою рекламу!


Позвоните нам:+7 (495) 966-23-32


Напишите нам: hr@irim3.ru








Здесь Вы можете разместить свою рекламу!


Позвоните нам:+7 (495) 966-23-32


Напишите нам: hr@irim3.ru






Запчасти

Необходимые запчасти





Здесь Вы можете разместить свою рекламу!


Позвоните нам:+7 (495) 966-23-32


Напишите нам: hr@irim3.ru








Здесь Вы можете разместить свою рекламу!


Позвоните нам:+7 (495) 966-23-32


Напишите нам: hr@irim3.ru








Здесь Вы можете разместить свою рекламу!


Позвоните нам:+7 (495) 966-23-32


Напишите нам: hr@irim3.ru





  • Facebook




Готово!