РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА

Автор: Третий Рим


Средний

шагов 31

30 мин - 1 час


Комментарии:       Избранное: 0




Шаг 1

1. Снимите генератор с автомобиля (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА»).
2. Снимите регулятор напряжения (см. «ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ»).
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 2

Шаг 2

3. Выверните три болта крепления выпрямительного блока.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 3

Шаг 3

4. Отверткой отожмите пружинный фиксатор и одновременно другой отверткой выведите из фиксатора вывод статорной обмотки.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 4

Шаг 4

5. Аналогично выньте все шесть выводов статорной обмотки.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 5

Шаг 5

6. Отверните гайку силового болта.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 6

Шаг 6

7. Снимите выпрямительный блок с корпуса генератора.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 7

Шаг 7

Так выглядит снятый выпрямительный блок.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 8

Шаг 8

8. Проверьте «отрицательные» диоды, подсоединив «положительный» (красный) щуп тестера к «минусовой» пластине (шине) выпрямительного блока, а «отрицательный» (черный) щуп, поочередно присоединяя к трем контактным выводам диодов в трех местах (через одно) крепления обмоток статора. Если диоды исправны, тестер покажет сопротивление 580–620 Ом.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 9

Шаг 9

9. Подсоедините «отрицательный» (черный) щуп тестера к «минусовой» пластине выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоединяйте к тем же трем контактным выводам. Если диоды исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.

Шаг 10

10. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, то диод «пробит». Если показание тестера будет стремиться к бесконечности независимо от цвета подсоединенных щупов, то диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене.
11. Аналогичным образом проверьте «положительные» диоды, но только относительно «плюсовой» пластины выпрямительного блока или вывода «В+» генератора.
12. Проверьте тестером обмотки статора на отсутствие обрыва и на отсутствие замыкания на корпус статора. При проведении измерений следите за тем, чтобы выводы обмоток не касались крышки генератора.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 11

Шаг 11

13. Отверните накидным ключом гайку, предварительно зажав в тиски шкив генератора, чтобы он не проворачивался.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 12

Шаг 12

14. Снимите гайку…
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 13

Шаг 13

15. ...и шкив.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 14

Шаг 14

16. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора...
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 15

Шаг 15

17. ...выверните четыре стяжных болта, расположенные по окружности генератора...
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 16

Шаг 16

18. ...и, поддев отверткой...
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 17

Шаг 17

19. ...снимите крышку генератора со стороны привода (в сборе с подшипником генератора).
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 18

Шаг 18

20. Извлеките вал ротора из подшипника. При необходимости навинтите на вал ротора гайку крепления шкива и через деревянную проставку легкими ударами молотка выпрессуйте вал ротора из подшипника.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 19

Шаг 19

21. Выньте статор.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 20

Шаг 20

22. Осмотрите статор. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания якоря о статор. Если обнаружен износ, замените подшипники или крышки генератора.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 21

Шаг 21

23. Осмотрите крышку со стороны привода (в сборе с подшипником генератора). Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потеки смазки, замените подшипник, а если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, замените крышку генератора.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 22

Шаг 22

24. Для замены подшипника или крышки расконтрите подшипник генератора.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 23

Шаг 23

25. С помощью подходящей по диаметру оправки легкими ударами молотка выпрессуйте подшипник из крышки генератора.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 24

Шаг 24

26. Запрессуйте новый подшипник в крышку, используя торцовую головку подходящего диаметра.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 25

Шаг 25

27. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, прошлифуйте кольцо. Если повреждения колец нельзя удалить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифуйте.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 26

Шаг 26

28. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если тестер будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и ротор необходимо заменить.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 27

Шаг 27

29. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 28

Шаг 28

30. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 29

Шаг 29

31. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала ротора...
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Шаг 30

Шаг 30

32. ...и с помощью подходящей оправки напрессуйте новый подшипник, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.

Шаг 31

33. Соберите генератор в порядке, обратном разборке. Сориентируйте крышки генератора в соответствии с ранее нанесенными метками. Затяните гайку моментом 39–62 Н·м.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.







Готово!