Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием. Выключатель (замок) зажигания с механическим запорным устройством, антенным блоком иммобилизатора, датчиком положения ключа и электрической контактной группой закреплен на корпусе рулевой колонки за рулевым колесом. Электрическая контактная группа выключателя и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
12. ...и снимите пластмассовую крышку с корпуса выключателя.
Шаг 14
13. Отожмите два пластмассовых фиксатора...
Шаг 15
14. ...и выньте контактную группу из крышки выключателя.
Шаг 16
15. Осмотрите контакты. Окисленные или подгоревшие контакты зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу или выключатель (замок) зажигания в сборе.
Шаг 17
16. Соберите выключатель зажигания в порядке, обратном снятию, обратив внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.
Шаг 18
17. Установите выключатель (замок) зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в выключатель и поверните его из положения «0».
При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля. Процедуру обучения после такой замены проводить не требуется.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
