Работа показана на примере левого рычага. Правый рычаг заменяют аналогично.
Шаг 2
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры. Снимите соответствующее переднее колесо.
Шаг 3
2. Отверните гайку крепления растяжки к рычагу, удерживая ключом растяжку, чтобы она не поворачивалась в резинометаллических шарнирах. Снимите специальную шайбу.
Шаг 4
3. Отверните гайку крепления стойки стабилизатора к рычагу, удерживая болт от проворачивания, и выньте болт.
5. Отверните гайку крепления рычага, удерживая болт от проворачивания. Снимите пружинную шайбу и выньте болт.
Шаг 7
6. Выведите конец рычага из кронштейна на кузове и снимите рычаг с растяжки.
Шаг 8
7. Снимите с растяжки специальную шайбу А и пакет регулировочных шайб Б (если они установлены), подсчитав их количество. Промаркируйте шайбы, чтобы в дальнейшем установить их на ту же сторону рычага.
Шаг 9
8. Признаками износа резинометаллических шарниров рычага являются разрывы и одностороннее выпучивание резины, отслоение резины от металлической втулки.
Шаг 10
Для замены резинометаллических шарниров рычага нужно располагать специальными инструментами и определенными навыками работы. Рекомендуем заменить рычаг в сборе с шарнирами.
Шаг 11
9. Установите новый рычаг в порядке, обратном снятию. Регулировочные шайбы установите в том же количестве, фаски на их внутренних диаметрах должны быть направлены в сторону упорного бурта растяжки. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Окончательно затяните резьбовые соединения подвески на автомобиле, стоящем на земле.
Шаг 12
10. Примерно через 100 км пробега еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
