ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ УПОРОМ РЕЙКИ И ГАЙКОЙ УПОРА

Автор: Третий Рим


Средний

шагов 5

30 мин - 1 час


Комментарии:       Избранное: 0




Шаг 1

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, нож, торцовые ключи «на 13», «на 15», «на 19», торцовая головка «на 13», пассатижи, съемник шаровых опор.
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ УПОРОМ РЕЙКИ И ГАЙКОЙ УПОРА, Шаг 2

Шаг 2

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА»).

Шаг 3

2. Установите рейку в среднее положение, которое определяется размером (87±0,25) мм от оси шестерни до торца рейки. С помощью специального приспособления нагрузите рейку силой Р (рис. 8.3), равной (500±20) Н, на расстоянии 84 мм от оси шестерни в направлении к упору рейки.
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ УПОРОМ РЕЙКИ И ГАЙКОЙ УПОРА, Шаг 4

Шаг 4

Рис. 8.3. Проверка зазора между упором рейки и гайкой: 1 – пуансон

Шаг 5

3. Максимально допустимый зазор между упором и гайкой составляет 0,2 мм. Максимально допустимое перемещение Х рейки, измеренное через относительное перемещение нажимного пуансона 1, не должно быть больше 0,16 мм.
4. Соберите и установите рулевой механизм в обратном порядке.
5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС»).

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.







Готово!