Гайки крепления катколлектора к головке блока цилиндров труднодоступны. Кроме того, фланец катколлектора уплотнен прокладкой, общей с впускным коллектором. Уплотнительную прокладку нужно обязательно заменять при каждой разборке соединения. Поэтому перед снятием катколлектора необходимо снять впускной коллектор, что, помимо указанной причины, облегчит доступ к его креплению. Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», «на 19» и «на 22», торцовая головка «на 13». 1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»). 2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления топлива в системе питания»). 3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 4. Снимите модуль впуска вместе с дроссельным узлом (см. «Снятие и установка модуля впуска»). 5. Разъедините колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута и отсоедините от трубки топливной рампы шланг подачи топлива (см. «Снятие и установка топливной рампы»). 6. Отсоедините от катколлектора приемную трубу дополнительного глушителя, для чего отверните гайки крепления фланца приемной трубы к фланцу катколлектора, отсоедините от кронштейнов глушителя подушки подвески и снимите фланец приемной трубы со шпилек фланца катколлектора (см. «Замена дополнительного глушителя»).
Шаг 2
7. Отсоедините от моторного жгута колодки жгутов проводов управляющего...
17. Отверните гайку верхнего крепления передней распорки к впускному коллектору...
Шаг 13
18. ...снимите со шпильки наконечник провода...
Шаг 14
19. ...переднюю распорку и резиновую демпферную втулку.
Шаг 15
20. Отверните гайку верхнего крепления задней распорки к впускному коллектору...
Шаг 16
21. ...и снимите распорку.
Шаг 17
22. Отверните гайку крепления к впускному коллектору кронштейна соединительной трубы системы охлаждения, снимите установленную под гайкой пружинную шайбу...
Шаг 18
23. ...и снимите кронштейн со шпильки.
Шаг 19
24. Отверните две задние гайки крепления впускного коллектора и катколлектора к головке блока...
Шаг 20
25. ...снимите теплоизоляционный щиток...
Шаг 21
26. ...и плоские шайбы.
Шаг 22
Обратите внимание на то, что шайбы отличаются по размеру. Шайбы большего диаметра и толщины установлены под гайками, одновременно крепящими катколлектор и впускной коллектор. При сборке установите их на прежние места.
Шаг 23
27. В передней части двигателя отверните две гайки, одновременно крепящие теплоизоляционный щиток и транспортный рым...
Шаг 24
28. ...и снимите щиток и рым.
Шаг 25
29. Отверните две передние гайки крепления впускного коллектора и катколлектора к головке блока...
Шаг 26
30. ...и снимите установленные под ними плоские шайбы. У них разные размеры (см. примечание выше).
Шаг 27
31. Отверните две средние верхние гайки А крепления впускного коллектора и одну гайку Б крепления катколлектора...
Шаг 28
32. ...две средние нижние гайки крепления впускного коллектора (на фото не видны, так как расположены глубоко под впускным коллектором), снимите установленные под гайками плоские шайбы...
Шаг 29
33. ...и снимите впускной коллектор со шпилек головки блока.
Шаг 30
34. Сдвиньте фланец катколлектора по шпилькам головки блока и снимите катколлектор.
Шаг 31
35. Снимите со шпилек головки блока уплотнительную прокладку.
Уплотнительную прокладку катколлектора и впускного коллектора при каждой разборке соединения обязательно заменяйте новой.
Шаг 32
36. Очистите от остатков старой прокладки и нагара фланцы головки блока и впускного коллектора.
Шаг 33
37. Выверните из катколлектора оба датчика концентрации кислорода и установите их на новый катколлектор.
Шаг 34
38. Установите катколлектор и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Третий Рим
