Регулятор состоит из двухполюсного шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана. По сигналу электронного блока управления двигателем электродвигатель перемещает клапан, изменяя тем самым проходное сечение воздушного канала. Регулятор холостого хода можно снять только после снятия дроссельного узла. Прежде чем снимать регулятор, проверьте его исправность непосредственно на автомобиле. Вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, тестер.
Шаг 2
1. Отсоедините колодку жгута проводов от регулятора (при выключенном зажигании).
Шаг 3
2. Включите зажигание и измерьте тестером в режиме вольтметра напряжение между выводом «А» колодки и «массой» автомобиля.
Обозначения выводов колодки (A, B, C, D) нанесены на наружную сторону колодки.
Шаг 4
3. Повторите измерение поочередно для остальных выводов колодки (B, C и D). Показания тестера для этих четырех измерений должны быть в пределах 0,4–12 В.
Шаг 5
4. Переключите тестер в режим омметра и измерьте сопротивление между выводами «А» и «В» регулятора, а затем между выводами «C» и «D». Сопротивление должно быть в пределах 0,040–0,080 кОм.
На корпусе регулятора холостого хода нет обозначений выводов, но их расположение можно определить по соответствующим обозначениям на колодке жгута проводов.
Шаг 6
5. Для замены регулятора снимите дроссельный узел (см. «Снятие и установка дроссельного узла»).
Шаг 7
6. Выверните два винта крепления регулятора к дроссельному узлу...
Шаг 8
7. ...и извлеките регулятор из отверстия дроссельного узла.
Шаг 9
Обратите внимание на то, что соединение уплотнено резиновым кольцом А. Не пытайтесь вытянуть или вдавить клапан Б регулятора – это может вывести регулятор из строя.
Шаг 10
8. У нового регулятора проверьте расстояние L между концом иглы клапана и монтажным фланцем. Оно должно быть не более 23 мм. Если это расстояние больше, игла регулятора упрется в седло дроссельного узла и при затяжке винтов крепления регулятор будет поврежден.
Шаг 11
9. Очистите от загрязнений седло и воздушный канал в дроссельном узле, а также поверхность под уплотнительное кольцо регулятора. 10. Смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом и установите регулятор в порядке, обратном снятию. Винты крепления регулятора затяните моментом 3–4 Н·м.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
