ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 6

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

1. Причиной потери эффективности торможения может быть дефект диафрагмы или клапанов вакуумного усилителя. Для его экспресс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в полости усилителя, а затем, удерживая педаль нажатой, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустилась, вакуумный усилитель исправен.

Шаг 2

2. Если педаль осталась неподвижной, проверьте целость и надежность соединения шланга вакуумного усилителя со штуцером на впускном коллекторе двигателя...

Шаг 3

3. ...и с обратным клапаном на корпусе усилителя. Дефектный шланг замените. Если шланг герметичен, требуется замена вакуумного усилителя (см. «Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов»).

Шаг 4

Если торможение сопровождается биением и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов.

Периодически появляющаяся и исчезающая вибрация педали тормоза при резком торможении автомобиля, оснащенного антиблокировочной системой тормозов, сопровождает работу этой системы и не является дефектом.

Шаг 5

4. Установив автомобиль на домкрат, снимите переднее колесо и осмотрите тормозной диск. Толщина тормозного диска в зоне прижатия колодок должна быть не менее 17,8 мм, а поверхность диска – ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном. Если эта процедура не помогла, придется отдать диски в шлифовку или заменить новыми.

Шаг 6

5. Проверьте подвижность поршня тормозного механизма. Для этого отверткой попробуйте сдвинуть с места суппорт тормозного механизма. Если суппорт не удается сдвинуть, значит, заклинило поршень в тормозном цилиндре или направляющие пальцы суппорта.

Заклинивание поршня тормозного цилиндра или направляющих пальцев супппорта приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!