СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

3. Отсоедините обе рулевые тяги от поворотных рычагов (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАРУЖНОГО НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ И ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШАРОВОГО ШАРНИРА»).
4. Отсоедините рулевые тяги от рулевого механизма (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ») и снимите пластины.

5. Отверните по две гайки крепления рулевого механизма с обеих сторон.

6. Снимите хомуты крепления рулевого механизма со шпилек и выньте рулевой механизм с тягами через отверстие в левой нише колеса.

7. Срежьте пластмассовый хомут...

8. …и снимите защитный колпак рулевой рейки (аналогичную операцию выполните с обратной стороны рулевой рейки).

9. Снимите резиновые подушки хомутов крепления рулевой рейки.

10. Срежьте два пластиковых хомута, крепящих чехол рейки к картеру…

11. …и снимите чехол рейки с картера рулевого механизма.

12. Соберите и установите рулевой механизм в обратном порядке. При этом рейка должна находиться в среднем положении (в положении прямолинейного движения автомобиля), т.е. должны совпадать метки на пыльнике и картере, а лыска на валу шестерни должна находиться справа. Если шестерня поворачивается, то сдвиньте рейку в какую-либо одну сторону до упора. Затем переместите рейку в другую сторону на один полный оборот метки на пыльнике и доведите метку до совмещения с меткой на картере механизма. После завершения всех монтажных работ проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.