ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

3. Выверните болт крепления датчика положения коленчатого вала…

4. …и извлеките датчик из установочного отверстия.

5. Установите датчик положения коленчатого вала в порядке, обратном снятию.

Датчики положения распределительных валов впускных А и выпускных Б клапанов установлены в крышках распределительных валов. При неисправности в цепи датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем.

Вам потребуется ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините от датчика положения распределительного вала впускных клапанов колодку жгута проводов.

3. Выверните болт крепления…

4. …и извлеките датчик из отверстия в крышке распределительного вала.

5. Установите датчик положения распределительного вала впускных клапанов в порядке, обратном снятию.

6. Аналогично замените датчик положения распределительного вала выпускных клапанов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие справа в верхней части передней стенки головки блока цилиндров. В случае отказа датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха).

3. Снимите правую часть декоративного кожуха двигателя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ»).

4. Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

5. Выверните и извлеките датчик.
6. Опустите датчик в горячую воду и проверьте тестером изменение сопротивления между выводами датчика по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.6.

8. Установите датчик температуры в порядке, обратном снятию.
9. Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик положения дроссельной заслонки, действие которого основано на эффекте Холла, соединен с осью дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому контроллер определяет степень открытия дроссельной заслонки. Датчик встроен в крышку дроссельного узла, поэтому при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА»). Датчики концентрации кислорода установлены на элементах системы выпуска отработавших газов.

Датчик, установленный на приемной трубе, – управляющий…

…а датчик на нейтрализаторе – диагностический.

Если хотя бы один из датчиков концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива – увеличиться.

Вам потребуется ключ «на 22».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Разъедините колодки проводов датчика концентрации кислорода.
3. Извлеките жгут проводов датчика из держателей в моторном отсеке и на днище кузова.

4. Выверните и извлеките датчик из отверстия в приемной трубе.

5. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
6. Аналогичным образом замените диагностический датчик концентрации кислорода.

Датчики детонации закреплены на передней стенке блока цилиндров в зоне 2-го и 4-го цилиндров. При отказе хотя бы одного датчика ЭБУ заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).

Вам потребуется ключ «на 12».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините колодку проводов датчиков детонации от колодки жгута проводов.

4. Выверните болты крепления датчиков (показано со снятым впускным коллектором)...

6. Установите датчики детонации в порядке, обратном снятию.

Комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха установлен в воздуховоде между воздушным фильтром и дроссельным узлом. При неисправности датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует резервную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительный массовый расход воздуха по частоте вращения коленчатого вала и положению дроссельной заслонки).
Проверку датчика массового расхода и температуры поступающего воздуха необходимо выполнять в специализированном сервисном центре с помощью сканера, подключенного к диагностическом разъему.
Вам потребуется ключ TORX T20.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Ослабьте хомут крепления, сдвиньте его по воздуховоду…

3. …и отсоедините воздуховод от датчика.

4. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

5. Выверните два винта крепления датчика к корпусу воздушного фильтра...

6. …и снимите датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха.

7. Установите комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха в порядке, обратном снятию.

Для замены электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения выполните следующие операции.

Вам потребуется ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите правую часть декоративного кожуха двигателя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ»).

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку жгута проводов от электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения.

4. Выверните болты крепления…

5. …и снимите электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения с крышки головки блока цилиндров. Аналогично снимите другой электромагнитный клапан.

6. Замените прокладки и установите электромагнитные клапаны в последовательности, обратной снятию.