Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (со снятыми задними колесами). Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, стабилизатора, деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески. Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых втулок и прокладок, состояние (осадку) пружин подвески. Резинометаллические шарниры, втулки и прокладки подлежат замене при разрывах и выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей. На резиновых деталях подвески не допускаются: – признаки старения резины; – механические повреждения. На резинометаллических шарнирах не допускаются: – признаки старения, трещины; – одностороннее выпучивание резинового массива. Дефектные детали замените. Проверьте, нет ли механических повреждений (деформаций, сильной коррозии, трещин и других дефектов) элементов подвески. 1. При проверке внимательно осмотрите амортизаторные стойки. Проверьте состояние защитного чехла амортизаторной стойки. Поднимите чехол и проверьте шток амортизатора. Потеки жидкости не допускаются. Осмотрите пружину на предмет наличия деформированных или сломанных витков. При наличии дефектов замените поврежденные детали или стойку в сборе.
3. Проверьте затяжку болта нижнего крепления амортизаторной стойки к нижнему рычагу задней подвески.
Шаг 4
4. Покачайте монтажной лопаткой или рукой стойку стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески. Люфты в шарнирах не допускаются. Проверьте надежность затяжки гаек крепления нижнего и верхнего шаровых шарниров стойки стабилизатора.
Шаг 5
5. Проверьте надежность затяжки болтов скоб крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости и состояние резиновых подушек штанги стабилизатора.
Шаг 6
6. Проверьте надежность затяжки болта нижнего крепления продольного рычага задней подвески. Проверьте состояние и отсутствие люфтов в нижнем резинометаллическом шарнире кулака задней подвески. Для этого вставьте монтажную лопатку в шарнир и покачайте рычаг.
Шаг 7
7. Аналогично проверьте верхний резинометаллический шарнир (сайлентблок) и верхнее крепление продольного рычага к поперечине задней подвески.
Шаг 8
8. Проверьте надежность затяжки болта крепления нижнего рычага к кулаку. Проверьте состояние и отсутствие люфтов в резинометаллическом шарнире (сайлентблоке) кулака задней подвески. Для этого вставьте монтажную лопатку в шарнир и покачайте рычаг.
Шаг 9
9. Аналогично проверьте резинометаллические шарниры (сайлентблоки) и крепление нижнего рычага к кронштейну поперечины задней подвески.
Шаг 10
10. Проверьте надежность затяжки болта крепления заднего рычага к кулаку. Проверьте состояние и отсутствие люфтов в заднем резинометаллическом шарнире (сайлентблоке) кулака задней подвески. Для этого вставьте монтажную лопатку в шарнир и покачайте рычаг.
Шаг 11
11. Аналогично проверьте резинометаллический шарнир (сайлентблок) и крепление заднего поперечного рычага к кронштейну поперечины задней подвески.
Шаг 12
12. Проверьте надежность затяжки болтов крепления верхнего рычага к поперечине задней подвески. Проверьте состояние и отсутствие люфтов в заднем резинометаллическом шарнире верхнего поперечного рычага к кронштейну поперечины задней подвески. Для этого вставьте монтажную лопатку в шарнир и покачайте рычаг.
Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя могут вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. При проверке остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону – стуков быть не должно.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
