ПРИВОДЫ КОЛЕС. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Приводы колес состоят из внутренних и наружных шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных валами. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым перемещениям делает возможными осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески. На корпус наружного шарнира привода переднего колеса напрессовано задающее кольцо датчика частоты вращения колеса.
Наружные шарниры равных угловых скоростей приводов передних колес одинаковы, а внутренние различаются по длине и форме шлицевого наконечника, поэтому приводы правого и левого передних колес (рис. 6.1, 6.2) невзаимозаменяемы. Приводы обоих задних колес одинаковы (рис. 6.3).

Рис. 6.1. Привод левого переднего колеса: 1 – наружный шарнир равных угловых скоростей; 2 – защитный чехол наружного шарнира; 3 – вал привода; 4 – защитный чехол внутреннего шарнира; 5 – внутренний шарнир равных угловых скоростей