Система отопления, кондиционирования и вентиляции может работать в двух режимах: автоматическом и ручном.
Шаг 2
Рис. 1.9. Блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 – выключатель режима рециркуляции; 2 – выключатель кондиционера; 3 – выключатель автоматического режима работы; 4 – датчик температуры воздуха в салоне; 5 – выключатель режима интенсивного обогрева стекол; 6 – выключатель электрообогрева стекла двери задка и наружных зеркал заднего вида; 7 – выключатель электрообогрева переднего пассажирского сиденья; 8 – выключатель электрообогрева сиденья водителя; 9 – регулятор температуры поступающего воздуха в правой части салона; 10 – клавиши распределения потоков воздуха; 11 – регулятор температуры поступающего воздуха в левой части салона; 12 – выключатель кондиционирования зоны пассажиров третьего ряда сидений; 13 – переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя
Шаг 3
Для управления системой в автоматическом режиме выполните следующее.
Шаг 4
1. Нажмите клавишу «AUTO» выключателя 3 (рис. 1.9) автоматического режима работы системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона. При этом в клавише загорится сигнализатор.
Шаг 5
2. Регуляторами 9 и 11 установите необходимую температуру поступающего в салон воздуха для правой и левой части салона. При повороте рукояток в крайнее правое положение температура повышается до максимально возможного значения, а при повороте в крайнее левое положение – понижается до минимального значения.
В зависимости от комплектации автомобиля оцифровка шкал регуляторов может быть выполнена в °C или °F.
Шаг 6
В автоматическом режиме система отопления, кондиционирования и вентиляции работает в соответствии с сигналами, полученными от датчика солнечной освещенности, установленного в верхней части панели приборов…
Шаг 7
…и датчика температуры воздуха в салоне. Никогда не загораживайте эти датчики посторонними предметами.
Шаг 8
В автоматическом режиме распределение потоков воздуха, управление скоростью вращения вентилятора воздухонагнетателя и компрессора кондиционера происходит автоматически. Если в этом режиме вручную выбираются дополнительные функции или изменяются параметры, остальные элементы системы продолжают автоматически работать в заданных параметрах. Для отключения автоматического режима работы системы отопления, кондиционирования и вентиляции нажмите на клавишу «AUTO» выключателя 3 автоматического режима – сигнализатор в клавише погаснет.
Шаг 9
В ручном режиме управления система отопления, кондиционирования и вентиляции работает последовательно, в соответствии с порядком выбора выключателей и регуляторов. Управление функциями регуляторов и переключателей, которые не задействованы, осуществляется автоматически.
Шаг 10
1. Клавишей выключателя 1 (см. рис. 1.9) режима рециркуляции выбирают режимы забора воздуха соответственно изнутри или снаружи автомобиля. При нажатии на клавишу включается режим рециркуляции, наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. При этом в клавише загорается сигнализатор. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. При повторном нажатии на клавишу выключателя 1 режим рециркуляции отключается и сигнализатор в клавише гаснет.
Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.
Шаг 11
2. Клавишей выключателя 2 включают кондиционер – поступающий в салон автомобиля воздух охлаждается. При включенном кондиционере в левой части клавиши «ON» горит сигнализатор. Кондиционер работает при температуре окружающего воздуха выше 0 °C. Для выключения кондиционера повторно нажмите на клавишу выключателя 2 – в правой части клавиши «OFF» загорится сигнализатор.
Шаг 12
3. Клавишей выключателя 5 включается режим интенсивного обогрева стекол, и в клавише загорается сигнализатор. В этом режиме воздушный поток с максимальной скоростью направляется на лобовое стекло и стекла боковых дверей, воздух осушается, режим рециркуляции отключается. Для выключения режима интенсивного обогрева стекол повторно нажмите на клавишу выключателя 5 – сигнализатор в клавише погаснет.
Шаг 13
4. Клавишей выключателя 6 включается электрообогрев стекла двери задка и наружных зеркал заднего вида – в клавише загорается сигнализатор. Для выключения электрообогрева повторно нажмите на клавишу 6, при этом сигнализатор в клавише погаснет.
Шаг 14
5. Клавишей выключателя 7 включается обогрев переднего пассажирского сиденья. При однократном нажатии включается режим сильного обогрева и в клавише загораются два сигнализатора. При повторном нажатии включается режим слабого обогрева – в клавише горит один сигнализатор. При третьем нажатии электрообогрев выключается, и сигнализаторы в клавише гаснут.
7. Регулятором 9 изменяют температуру поступающего воздуха в правой части салона. При повороте рукоятки регулятора в крайнее правое положение температура повышается до максимально возможного значения, а при повороте в крайнее левое – понижается до минимального значения.
Шаг 17
8. Клавишами 10 изменяют направление распределения воздушных потоков в салоне. При нажатии клавиши в ней загорается сигнализатор. При нажатии клавиши А воздушные потоки направляются в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов и сопла обдува лобового стекла); При нажатии клавиши Б воздушные потоки направляются в среднюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов); При нажатии клавиши В воздушные потоки направляются в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя).
Шаг 18
9. Регулятором 11 изменяют температуру поступающего воздуха в левой части салона. При повороте рукоятки регулятора в крайнее правое положение температура повышается до максимально возможного значения, а при повороте в крайнее левое – понижается до минимального значения.
Шаг 19
10. Клавишей выключателя 12 включается режим кондиционирования зоны пассажиров третьего ряда сидений (устанавливается в зависимости от комплектации). При нажатии клавиши в ней загорается сигнализатор. Для выключения режима кондиционирования зоны пассажиров третьего ряда сидений повторно нажмите клавишу 12 – сигнализатор в клавише погаснет.
Шаг 20
11. В зоне пассажиров третьего ряда сидений предусмотрен дополнительный вентилятор (устанавливается в вариантном исполнении). Поворачивая рукоятку переключателя вентилятора можно регулировать интенсивность воздушных потоков в зоне пассажиров третьего ряда сидений. Для визуального контроля положения рукоятки предусмотрена светодиодная шкала. При повороте рукоятки переключателя вперед скорость вращения вентилятора увеличивается, при этом последовательно загораются светодиоды шкалы. При повороте рукоятки переключателя назад скорость вращения вентилятора уменьшается, при этом светодиоды шкалы последовательно гаснут.
Шаг 21
12. Переключателем 13 изменяют режимы работы электровентилятора воздухонагнетателя. При повороте рукоятки переключателя вправо скорость вращения вентилятора увеличивается, влево – уменьшается. Для визуального контроля положения рукоятки предусмотрена светодиодная шкала.
Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
