Вам потребуются: торцовая головка «на 13», ключ TORX T25, опора, охлаждающая жидкость, обтирочная ткань, емкость вместимостью не менее 5 л для слива охлаждающей жидкости.
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.
Шаг 2
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
4. Сожмите отогнутые ушки хомута крепления отводящего шланга радиатора и сдвиньте хомут по шлангу.
Шаг 6
5. Отсоедините отводящий шланг радиатора от патрубка радиатора и слейте охлаждающую жидкость в заранее подставленную емкость.
Шаг 7
6. Подсоедините шланг к патрубку радиатора и зафиксируйте хомутом. 7. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до верхней метки. 8. Заверните пробку расширительного бачка. 9. Пустите двигатель, доведите частоту вращения коленчатого вала до 2000 мин–1 и дайте ему поработать до момента включения вентилятора. После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до верхней метки. 10. Установите защиту картера двигателя.
Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень. Если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости. Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем только темнеет. Обесцветившаяся жидкость – признак подделки. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить.