ГЕНЕРАТОР. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили устанавливают трехфазные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. На валу генератора расположен приводной шкив. Вал установлен на подшипниках закрытого типа, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы. Вал приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем. Для уменьшения нагрузки на ремень и подшипники ротора шкив генератора снабжен обгонной муфтой.
Крышки 3 и 6 (рис. 10.5), а также статор 5 стянуты четырьмя винтами 15. Вал ротора 4 вращается в шариковых подшипниках закрытого типа, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы.

Рис. 10.5. Детали генератора: 1 – крышка шкива; 2 – шкив с обгонной муфтой; 3 – передняя крышка; 4 – ротор; 5 – статор; 6 – задняя крышка; 7 – выпрямительный блок; 8 – щеткодержатель с регулятором напряжения; 9 – защитный кожух генератора; 10 – гайка шпильки крепления защитного кожуха; 11 – гайка контактного болта; 12 – винты крепления щеткодержателя; 13 – болты крепления выпрямительного блока; 14 – винт крепления кожуха генератора; 15 – стяжные винты; 16 – контактные кольца ротора; 17 – болты крепления крышки подшипника передней крышки