Регулярно проверяйте состояние рулевого управления, от которого зависит безопасность движения. При осмотре рулевого управления особое внимание обращайте на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность резиновые чехлы обязательно замените, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя. Проверьте расположение спиц рулевого колеса, которые при прямолинейном положении передних колес должны быть расположены симметрично относительно вертикальной оси. В противном случае определите причину неисправности и устраните ее. Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверьте визуально и на слух: – надежность крепления рулевого механизма и рулевого колеса; – отсутствие зазора в шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг; – надежность затяжки крепления тяг к рейке и гаек пальцев шаровых шарниров; – отсутствие заеданий и помех, препятствующих повороту рулевого колеса. Если вы обнаружите стуки и заедания, отсоедините рулевые тяги от рычагов поворотных кулаков и повторите проверку. Если стуки и заедания не прекратятся, снимите рулевой механизм с автомобиля, отремонтируйте или замените его.
Шаг 2
1. Проверьте состояние защитного чехла наконечника рулевой тяги.
Шаг 3
2. Проверьте наличие люфта в шаровом шарнире наконечника рулевой тяги. Шарнир наконечника, который имеет ощутимый люфт, замените.
Шаг 4
3. Проверьте состояние защитного чехла рулевой тяги.
Шаг 5
4. Резко поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях (это должен делать помощник), проверьте визуально и на слух крепление рулевого механизма. Перемещение механизма и стуки не допускаются.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
