На автомобили Volkswagen Golf устанавливают рулевое управление с рулевым механизмом типа шестерня–рейка. Рулевая колонка травмобезопасная, оборудована легкодеформируемым элементом, повышающим пассивную безопасность автомобиля, и противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим от поворота вал рулевого колеса. На рулевой колонке размещены также органы управления светом фар, указателями поворота, звуковым сигналом, омывателями и очистителями стекол. На рулевой механизм устанавливается электроусилитель. Он отслеживает все управляющие воздействия на рулевое управление и увеличивает крутящий момент, передаваемый через рулевое колесо, по определенному, специально подобранному для автомобиля алгоритму в зависимости от скорости движения автомобиля. Электроусилитель активно поддерживает возврат управляемых колес в среднее положение. Эта функция называется активной самоустановкой колес. Благодаря ее действию водитель лучше чувствует среднее положение рулевого управления, она облегчает вождение автомобиля по прямой при воздействии на него различных внешних сил. Если во время прямолинейного движения на автомобиль действует боковой ветер или поперечное усилие, вызываемое уклоном дорожного полотна, усилитель создает постоянный поддерживающий момент, который освобождает водителя от необходимости создавать реактивные усилия на рулевом колесе. В рулевом механизме электродвигатель 9 (рис. 8.1) потребляет энергию только при повороте рулевого колеса. Благодаря этому расход топлива снижается по сравнению с автомобилями, оснащенными гидроусилителем рулевого управления, у которых насос работает постоянно. Все элементы электроусилителя рулевого управления расположены в корпусе 4 рулевого механизма. Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг 2 и 7, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками.
При неисправности системы с электроусилителем включается сигнализатор неисправности системы электроусилителя. В этом случае обратитесь в специализированный сервис для проверки системы. При отказе электроусилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.
Рулевой механизм – важнейший элемент обеспечения безопасности движения. Низкокачественный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированном сервисе или заменяйте новым.
Шаг 4
Рулевая колонка регулируемая по углу наклона и вылету. На рулевой колонке установлены выключатель (замок) зажигания 2 (рис. 8.2) с запорным механизмом противоугонного устройства и антенной блока иммобилизатора. Рулевая колонка и промежуточный вал представляют собой неразборный элемент.
Третий Рим
