ПРОВЕРКА КОЛЕС

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 21

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: манометр, насос или компрессор, штангенциркуль.

Периодически проверяйте давление воздуха в шинах. Повышенное или пониженное давление приводит к преждевременному износу шин, ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля.

Шаг 2

Рекомендуем пользоваться насосом или компрессором со встроенным манометром.

Шаг 3

Для того чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 15 000 км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.

Шаг 4

Рис. 4.1. Схема перестановки колес

Шаг 5

Кроме того, при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обратитесь в специализированную мастерскую.

Все работы по ремонту колес желательно проводить в специализированных мастерских.
Проверьте, чтобы после ремонта колесо было отбалансировано.
Эксплуатация шин с изношенным протектором может привести к аварии.

Шаг 6

1. Осмотрите шины и диски колес. Убедитесь в отсутствии обнажающих корд порезов, трещин, расслоения шин, застрявших в резине инородных предметов. Если порезы достигают корда, стальной корд будет корродировать от проникающей влаги. Проверьте, нет ли вмятин и трещин на закраинах ободьев колес.

На внутренней стороне крышки люка топливного бака расположена наклейка, на которой указано рекомендуемое давление воздуха в шинах при различной загрузке автомобиля. Давление воздуха следует проверять только на холодных шинах. Шины можно считать холодными, если после остановки автомобиля прошло не менее трех часов или если после длительной стоянки автомобиля вы проехали расстояние не более 1 км. После пробега автомобиля на расстояние в несколько километров шины успевают нагреться и давление воздуха в них увеличивается на 0,2–0,3 кгс/см² по сравнению с холодным состоянием. Это не является признаком неисправности. Не следует снижать давление воздуха в прогретых шинах для приведения его к номинальному значению, которое установлено для холодных шин. В противном случае шины будут эксплуатироваться при пониженном давлении воздуха.

Шаг 7

2. Отверните колпачок от вентиля.

Шаг 8

3. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого подсоедините наконечник насоса с манометром. Если давление меньше требуемого, подкачайте воздух, контролируя давление по манометру.

Шаг 9

4. Если давление больше требуемого, надавите на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Измерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.

Шаг 10

5. Если вы заметите, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.

Шаг 11

Так выглядит защитный колпачок А с ключом для затяжки золотника Б.

Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.

Шаг 12

6. Для того чтобы проверить герметичность золотника, намочите отверстие вентиля.

Шаг 13

7. Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник, вывернув неисправный с помощью колпачка с ключом.

Шаг 14

8. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину (рекомендуемая остаточная глубина протектора зимних шин 4,0 мм).

Шаг 15

9. Если под рукой нет штангенциркуля, то глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос на протекторе.

Шаг 16

Места расположения индикаторов помечены на боковине шины треугольником…

Шаг 17

…или буквами «TWI».

Шаг 18

10. Проверьте затяжку болтов крепления колеса. Момент затяжки болтов крепления колеса 120 Н·м.

Шаг 19

Для того чтобы открыть доступ к болтам крепления колеса и проверить их затяжку, необходимо снять в зависимости от комплектации либо декоративные колпаки колес…

Шаг 20

…либо центральные декоративные колпаки.

Шаг 21

Затягивайте болты крепления колес крест-накрест.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!