Вам потребуются: ключ XZN M6, монтажная лопатка, оправка для центрирования ведомого диска, штангенциркуль, маркер. Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления: – повышенный (по сравнению с привычным) шум при включении сцепления; – рывки при работе сцепления; – неполное включение сцепления (сцепление буксует); – неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»).
При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы (ведомый и нажимной диски, подшипник выключения сцепления): работа по замене сцепления трудоемкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен, поэтому, если их установить вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно небольшого пробега.
Последующие операции для наглядности показаны на снятом двигателе.
Шаг 3
2. Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте например, фломастером или краской взаимное расположение кожуха Б диска и маховика А, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).
Шаг 4
3. Вставьте оправку Б для центрирования ведомого диска в отверстие А коленчатого вала двигателя, просунув ее через ступицу ведомого диска.
Шаг 5
4. В отверстие крепления коробки передач вверните болт крепления Б и, удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отверткой) А от проворачивания, выверните девять болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота, переходя от болта к болту по диаметру.
Шаг 6
5. Снимите с маховика нажимной и ведомый диски сцепления.
Шаг 7
6. Извлеките оправку из отверстия ступицы ведомого диска и разъедините нажимной и ведомый диски.
Шаг 8
7. Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются.
Ведомый диск состоит из двух кольцевых фрикционных накладок, которые укреплены на ступице диска. Если накладки ведомого диска замаслены, то причиной может быть износ сальника первичного вала коробки передач. Возможно, потребуется его замена.
Шаг 9
8. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Измерьте толщину ведомого диска. Если толщина диска менее 6 мм, замените ведомый диск.
Шаг 10
9. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск необходимо заменить.
Шаг 11
10. Проверьте осевое биение ведомого диска. Если биение больше 0,5 мм, замените диск.
Шаг 12
11. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах кожуха сцепления, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск.
Шаг 13
12. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика…
Шаг 14
13. …и нажимного диска, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы.
Шаг 15
14. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе.
Шаг 16
15. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места А контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ должен быть не более 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.
Шаг 17
16. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.
Шаг 18
17. Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины с внутренней стороны пружины. Кольца не должны иметь трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе.
Шаг 19
18. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.
Шаг 20
19. Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку.
Шаг 21
20. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск, а затем кожух нажимного диска, совместив нанесенные перед снятием метки, и вверните винты крепления кожуха к маховику.
Устанавливайте ведомый диск таким образом, чтобы выступающая часть ступицы диска была направлена в сторону диафрагменной пружины кожуха сцепления.
Шаг 22
21. Вворачивайте винты равномерно, по одному обороту каждый, в последовательности, показанной на фото.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
