Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток. Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в приводе передних колес, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порван защитный чехол, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир практически нет смысла. Эта работа довольно трудоемка, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван. 1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС»). 2. Очистите детали и осмотрите привод:
Шаг 2
– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
Шаг 3
– внутренний шарнир должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
Шаг 4
– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы; – вал привода колес не должен быть деформирован. Деформированный вал замените.
Шаг 5
3. Для замены наружного шарнира и его чехла отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
Шаг 6
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.
Шаг 7
Так выглядит новый, «необжатый» хомут.
Шаг 8
Индикатором правильного «обжатия» хомута является зазор А. Он должен составлять 2,4–2,8 мм. Если зазор больше, «дожмите» хомут до нормы; если меньше, замените хомут.
Шаг 9
4. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…
Шаг 10
5. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
Шаг 11
6. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
Разборка наружного шарнира не допускается.
Шаг 12
7. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
Шаг 13
8. Снимите малый хомут чехла наружного шарнира так же, как снимали большой хомут (см. п. 3).
Шаг 14
9. Снимите защитный чехол.
При установке шарнира замените защитный чехол новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
Шаг 15
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 110 г. Причем в шарнир заложите 40 г, а в чехол – остальную смазку.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
Шаг 16
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по наконечнику шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира стопорным кольцом.
На хомуты нанесена маркировка и указан их диаметр. Диаметр большого хомута 86,5 мм, малого – 36,5 мм.
Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы выравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
Шаг 17
12. Чехол внутреннего шарнира заменяют в сборе с его корпусом. Для разборки и замены внутреннего шарнира в сборе с чехлом снимите хомут крепления чехла шарнира к валу аналогично снятию хомута крепления наружного шарнира.
Шаг 18
13. Сбейте с корпуса шарнира обойму внутреннего чехла…
Шаг 19
14. …и отведите чехол по валу привода.
Шаг 20
15. Снимите стопорное кольцо.
Шаг 21
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
Шаг 22
16. Сбейте молотком обойму шарнира…
Шаг 23
17. …и снимите внутренний шарнир со шлицев вала.
Шаг 24
18. Снимите упорную шайбу.
Шаг 25
19. Снимите с вала защитный чехол.
Шаг 26
20. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
При установке шарнира замените защитный чехол новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
Шаг 27
21. Перед установкой нового внутреннего шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100 г. Причем в шарнир заложите 40 г, а в чехол – остальную смазку.
Не уменьшайте и не увеличивайте рекомендованное количество смазки в шарнире.
Шаг 28
22. Установите чехол внутреннего шарнира и сам шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шарнира через выколотку из мягкого металла или резиновым молотком. Установите стопорное кольцо.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
