УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Шестиступенчатой механической коробкой передач управляйте согласно схеме
переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора и затем соответственно вперед или назад. Для включения V или VI передачи переведите рычаг вправо до упора и затем соответственно вперед или назад.
Для включения передачи заднего хода нажмите на рычаг вниз и переведите влево до упора, а затем вперед.

Передачу заднего хода включайте только при полностью остановленном автомобиле.

На шкалу режимов управления нанесены следующие обозначения:
– P (стоянка). В этом положении коробка передач заблокирована, чтобы не допустить перемещения припаркованного автомобиля. Если рычаг селектора находится в этом положении, можно пустить двигатель;
– R (задний ход). Переводите рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля;

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля! Это приведет к поломке коробки передач.

– N (нейтраль). При этом положении рычага в коробке передач не включена ни одна передача. Это положение используют во время длительных остановок (например, в дорожных пробках);

Для того чтобы не потерять контроль над автомобилем, всегда держите ногу на педали тормоза, если рычаг находится в положении «N» (нейтраль), а также при перемещении рычага в это положение.
Если автомобиль находится на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение «P» (стоянка), а не «N» (нейтраль).

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) во время движения! При этом вы можете случайно переместить рычаг в положение «P» (стоянка) или «R» (задний ход), что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого станет невозможным торможение двигателем.

– D и S (движение передним ходом). В этих положениях роботизированная коробка передач выбирает передачу, оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля.
При установке рычага управления в режим «D» коробка передач работает в экономичном режиме, обеспечивающем минимальный расход топлива. При выборе спортивного режима «S» полностью используются мощностные характеристики двигателя благодаря некоторому запаздыванию переключения на более высокую передачу.
При включенном зажигании на дисплее бортового компьютера (см. «БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР») появляется символ, соответствующий положению рычага селектора.
Независимо от того, движется ли автомобиль или он неподвижен, для выбора ручного режима переключения передач переместите рычаг селектора из положения «D» вправо для включения ручного режима управления. В ручном режиме управления коробкой передач можно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад, причем не отпуская педаль акселератора.
При включении ручного режима управления коробкой передач на дисплее бортового компьютера (см. «БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР») появляется цифра, соответствующая номеру включенной передачи.
Для того чтобы включить более высокую передачу, переместите рычаг селектора вперед в направлении знака «+» и отпустите рычаг. чтобы включить более низкую передачу, переместите рычаг назад в сторону знака «–» и отпустите.

В ручном режиме управления коробкой передач можно выбрать только одну из передач переднего хода. Для движения задним ходом или стоянки переместите рычаг селектора в «D» и затем в положение «R» («задний ход») или «P» («стоянка») соответственно.
Для обеспечения необходимых тягово-динамических характеристик и безопасности движения автомобиля роботизированная коробка передач может не переключаться на более высокую передачу при недостаточной скорости автомобиля, даже если водитель переведет рычаг селектора вперед в направлении знака «+». Соответственно коробка передач может не перейти на низшую передачу при высокой скорости движения, даже если водитель переведет рычаг селектора назад в направлении знака «–», чтобы предотвратить чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя. В ручном режиме управления коробкой передач при уменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается I передача. Для того чтобы облегчить трогание с места на скользком покрытии, переведите рычаг селектора вперед в направлении знака «+». При этом в коробке сразу включится II передача, что обеспечит плавное трогание на скользкой дороге. Затем, чтобы снова включить I передачу, переведите рычаг селектора назад в направлении знака «–».

В ручном режиме управления коробкой переключение на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. Необходимо следить за тем, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допустимого значения (стрелка тахометра не должна заходить в красную зону шкалы).