ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Основным элементом передней подвески является телескопическая амортизаторная стойка 7 (рис. 7.1), совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На телескопической стойке собраны витая цилиндрическая пружина 6, верхняя опора в сборе с подшипником и буфером сжатия, через которую передается нагрузка на кузов автомобиля.

Рис. 7.1. Передняя подвеска (левая сторона): 1 – подрамник; 2 – задний сайлентблок нижнего рычага; 3 – передний сайлентблок нижнего рычага; 4 – нижний рычаг; 5 – стойка штанги стабилизатора поперечной устойчивости; 6 – пружина передней подвески; 7 – амортизаторная стойка; 8 – болты крепления стойки к поворотному кулаку; 9 – поворотный кулак; 10 – шаровая опора; 11 – болт крепления шаровой опоры к кулаку; 12 – гайка крепления пальца шаровой опоры к нижнему рычагу; 13 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости