Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка. Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными передними колесами). При каждом техническом обслуживании, а также при ремонте следует обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых опор подвески, обращая особое внимание на отсутствие механических повреждений чехлов. Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, растяжек, штанги стабилизатора и ее стоек и деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески. Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, шаровых опор подвески, а также состояние (осадку) верхних опор амортизаторных стоек подвески. Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, при подрезании их торцовых поверхностей. На резиновых деталях подвески не допускаются: – признаки старения резины; – механические повреждения. На резинометаллических шарнирах не допускаются: – признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива; – отрыв резинового массива от арматуры. Неисправные детали замените.
Шаг 2
Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины и т. п.) элементов подвески, особенно рычагов.
Шаг 3
1. Проверьте состояние защитных чехлов шаровых опор. Если чехлы повреждены, замените шаровые опоры в сборе.
Шаг 4
2. Покачивая колесо в вертикальной плоскости, проверьте шаровые опоры на наличие люфтов. Если есть люфты шаровых пальцев, замените опоры.
При покачивании вывешенного переднего колеса трудно различить люфт в подшипниках ступиц и в шаровых опорах. Попросите помощника нажать на педаль тормоза, и если в этом случае ощутите люфт, то неисправны шаровые опоры.
Шаг 5
3. Снимите решетку короба воздухопритока (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕШЕТКИ КОРОБА ВОЗДУХОПРИТОКА»). 4. Подденьте отверткой защитные крышки 1 (рис. 7.2) верхних опор амортизаторных стоек, снимите крышки и осмотрите верхние опоры. В случае сильной деформации, местного выпучивания и надрывов резинового массива опоры замените опору в сборе.
Шаг 6
Рис. 7.2. Амортизаторная стойка: 1, 10 – защитные крышки; 2, 5 – гайки; 3 – ограничитель; 4 – кузов; 6 – верхняя опора амортизаторной стойки; 7 – верхняя тарелка пружины; 8 – амортизатор автомобилей полной массой более 3000 кг; 9 – амортизатор автомобилей полной массой менее 3000 кг; 11 – пружина; 12 – защитный чехол; 13 – подшипник; 14, 15 – буфера сжатия; 16 – опорное кольцо
Шаг 7
5. Проверьте сайлентблоки в местах крепления рычагов к подрамнику.
Шаг 8
6. Проверьте состояние шарниров в местах крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости к кронштейну амортизаторной стойки и к штанге стабилизатора…
Шаг 9
7. …а также резиновых подушек в местах крепления штанги к кронштейнам подрамника.
Шаг 10
8. Проверьте также состояние защитных чехлов 12 (см. рис. 7.2) амортизаторных стоек.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
