Вам потребуются: ключ TORX T45, съемник шаровых шарниров, торцовые головки «на 24», «на 36», ключи «на 8», «на 24», монтажная лопатка, молоток, динамометрический ключ. 1. Снимите решетку короба воздухопритока (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕШЕТКИ КОРОБА ВОЗДУХОПРИТОКА»).
Шаг 2
2. Ослабьте затяжку гайки А ступицы и болтов Б крепления колеса на стоящем на земле автомобиле.
Шаг 3
3. Установите автомобиль на подъемник или поднимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (в случае использования домкрата затормозите автомобиль стояночным тормозом, подложите под задние колеса противооткатные упоры – «башмаки»).
Шаг 4
4. Снимите переднее колесо.
Шаг 5
5. Отверните и снимите гайку ступицы с резьбовой части хвостовика корпуса наружного шарнира привода переднего колеса.
Шаг 6
6. Извлеките из прорезей кронштейна амортизаторной стойки держатели тормозного шланга и провода датчика частоты вращения колеса.
Шаг 7
7. Выверните два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
12. Аналогично ослабьте затяжку гайки задней опоры нижнего рычага передней подвески и опустите рычаг вниз.
Шаг 13
13. Немного отведите амортизаторную стойку с поворотным кулаком в сторону, одновременно вынимая из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей. Отведите вал привода переднего колеса в сторону, не спрессовывая втулку внутреннего шарнира с вала дифференциала, и закрепите вал в стороне от поворотного кулака.
Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через проставку, изготовленную из дерева или мягкого металла.
Шаг 14
14. Подведите нижний рычаг и шаровую опору к поворотному кулаку и вверните два болта крепления шаровой опоры в отверстия кулака, не затягивая болты. 15. Подведите опору под нижний рычаг и приподнимите его (воспользуйтесь домкратом).
Шаг 15
16. Выверните два болта клеммового крепления кулака к амортизаторной стойке и извлеките болты из отверстий.
Шаг 16
17. С помощью отвертки или монтажной лопатки разожмите клеммовое крепление кулака к амортизаторной стойке.
Шаг 17
18. Постепенно опуская нижний рычаг домкратом, с помощью молотка спрессуйте кулак с амортизаторной стойки. Не допускайте черезмерного натяжения тормозного шланга и провода датчика частоты вращения колеса. 19. Подденьте отверткой защитную крышку 1 (см. рис. 7.2) верхней опоры амортизаторной стойки и снимите крышку. 20. Удерживая от проворачивания шток амортизаторной стойки, отверните гайку 2 верхнего крепления амортизаторной стойки к кузову. 21. Снимите ограничитель 3.
Шаг 18
22. Снимите амортизаторную стойку в сборе, опустив ее вниз.
Шаг 19
23. Установите детали в порядке, обратном снятию.
После замены телескопической амортизаторной стойки передней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием. Все болты крепления поворотного кулака к стойке амортизатора, а также гайки верхнего крепления амортизаторной стойки замените новыми. Затяните гайку крепления верхней опоры моментом 80 Н·м. Затяните болты клеммового крепления кулака к амортизаторной стойке моментом 150 Н·м, затем доверните их на 90°.
Замените новыми болты и гайки крепления деталей амортизаторной стойки.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
