ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 9

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Согласно рекомендации заводаизготовителя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена и потемнела, ее следует заменить.

При сильном загрязнении и потемнении жидкости проверьте исправность насоса гидроусилителя и рулевого механизма. Возможно, их необходимо отремонтировать.

Шаг 2

Вам потребуются: пассатижи…

Шаг 3

…и специальный ключ для гаек крепления трубопроводов.

Шаг 4

Для автомобилей с двигателями АХА (2,0 л), BDL (3,2 л), AXC (1,9 л) и AXB (1,9 л) выполните следующие операции.
1. Поднимите переднюю часть автомобиля до момента отрыва колес от поверхности площадки и установите автомобиль на опоры.
2. Ослабьте хомут крепления шланга подачи жидкости к патрубку насоса гидроусилителя рулевого управления, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от патрубка. Слейте жидкость из бачка в заранее подготовленную емкость.
3. Аналогично отсоедините от бачка шланг слива жидкости из рулевого механизма и опустите конец шланга в заранее подготовленную емкость.
4. Отсоедините колодки с проводами от катушек зажигания.
5. Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза включив стартер и поворачивая рулевое колесо в обе стороны до упора.
6. Присоедините к насосу и бачку шланги, залейте жидкость в бачок и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (см. «ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ»).

Шаг 5

Для автомобилей с дизельными двигателями AXD (2,5 л) и AXE (2,5 л) выполните следующие операции.
1. Поднимите переднюю часть автомобиля до момента отрыва колес от поверхности площадки и установите автомобиль на опоры.

Шаг 6

2. Снизьте давление в системе питания и отключите топливный насос, для чего извлеките предохранитель насоса подкачки топлива из монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве.

Шаг 7

3. Пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из топливопровода. После этого двигатель заглохнет.

Отключать топливный насос при замене рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого управления необходимо потому, что при сливе жидкости из гидропривода требуется вращать коленчатый вал двигателя только стартером, без пуска двигателя.

Шаг 8

4. Ослабьте хомут 5 (рис. 8.3) крепления шланга 4 подачи жидкости к патрубку насоса гидроусилителя рулевого управления, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от патрубка. Слейте жидкость из бачка в заранее подготовленную емкость.
5. Аналогично отсоедините от бачка шланг слива жидкости из системы гидроусилителя рулевого управления и опустите конец шланга в заранее подготовленную емкость.
6. Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза включив стартер и поворачивая рулевое колесо в обе стороны до упора.

Шаг 9

7. Присоедините к насосу и бачку шланги, залейте жидкость в бачок и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (см. «ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ»).

Объем жидкости DEXRON II или DEXRON III, используемой в системе гидроусилителя рулевого управления, составляет 1 л.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!