При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. Минимально допустимая толщина тормозного диска указана в табл. 9.1. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом. Вам потребуются: ключ «на 21», ключ TORX T30, проволока. 1. Включите I передачу, ослабьте затяжку болтов колес на стоящем на земле автомобиле и подложите под передние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Приподнимите домкратом заднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры и снимите заднее колесо.
Шаг 2
2. Выверните два болта крепления суппорта и направляющей тормозных колодок к кулаку продольного рычага задней подвески и, не отсоединяя тормозной шланг и трос привода стояночного тормоза от рычага его привода (на фото трос снят для наглядности), снимите суппорт с тормозного диска и закрепите суппорт на витках пружины задней подвески, например, проволокой.
Шаг 3
3. Выверните винт крепления тормозного диска к ступице и снимите тормозной диск.
Если снять тормозной диск руками не удается, спрессуйте его со ступицы, аккуратно нанося удары по обратной стороне диска через деревянную проставку. Для предотвращения падения диска вверните болт в одно из отверстий крепления колеса.
Шаг 4
4. Установите тормозной диск в порядке, обратном снятию.
Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении. Если устанавливаете прежний диск, удалите напильником буртики на рабочих поверхностях диска, образовавшиеся с обеих его сторон в результате износа.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
