Вам потребуются: ударная отвертка с крестообразным лезвием, отвертка с плоским лезвием, молоток, штангенциркуль или металлическая линейка, набор плоских щупов. 1. Снимите масляный насос с автомобиля (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА»).
Если уплотнительная прокладка осталась на корпусе насоса, отделите ее и установите новую.
Шаг 2
2. Слейте масло из насоса.
Шаг 3
3. Выньте из расточки корпуса любым заостренным инструментом (например, отверткой) передний сальник коленчатого вала.
Шаг 4
4. Выверните шесть винтов крепления крышки насоса...
Винты крепления крышки масляного насоса затянуты большим моментом. Для их выворачивания воспользуйтесь ударной отверткой.
Шаг 5
5. ...и снимите крышку.
Шаг 6
6. Извлеките из полости корпуса ведущую...
Шаг 7
7. ...и ведомую шестерни насоса.
Шаг 8
8. Промойте корпус насоса и демонтированные детали от грязи и отложений. Удалите из внутренних полостей насоса плотные лаковые отложения, предварительно размягчив их растворителем.
Лаковые масляные отложения хорошо удаляются имеющимися в продаже препаратами для промывки двигателя (так называемыми «пятиминутками»).
Шаг 9
9. Осмотрите корпус и крышку насоса. При наличии трещин, царапин, дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замените корпус (так как он неремонтопригоден) или насос в сборе. 10. Проверьте шестерни на наличие выкрашиваний металла, задиров и износа зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни с заметным усиленным односторонним износом зубьев.
Шаг 10
11. Проверьте зазор между рабочими поверхностями зубьев в зацеплении шестерен. Зазор должен быть в пределах 0,05–0,22 мм. Предельно допустимый зазор при износе 0,30 мм. При большем зазоре замените шестерни.
Шаг 11
12. Проверьте зазор между наружным диаметром ведомой шестерни и расточкой в корпусе насоса. Номинальный зазор должен быть 0,105–0,175 мм. Если зазор более 0,22 мм, замените корпус насоса или шестерню.
Шаг 12
13. Проверьте зазор между наружным диаметром ведущей шестерни и выступом корпуса. Номинальный зазор 0,050–0,10 мм. Если зазор более 0,15 мм, замените корпус насоса или шестерню.
Шаг 13
14. Проверьте осевой зазор между торцами шестерен и поверхностью крышки насоса. Установите в корпус шестерни, поставьте металлическую линейку (или штангенциркуль) торцом на корпус и измерьте щупом зазор между шестернями и линейкой. Зазор не должен превышать 0,15 мм.
Шаг 14
15. Соберите насос в последовательности, обратной разборке. Шестерни насоса установите так, чтобы их торцы с фаской были обращены в сторону корпуса. Перед запрессовкой в корпус насоса смажьте передний сальник коленчатого вала моторным маслом. Прокладку приклейте к корпусу консистентной смазкой.
Во избежание повреждения двигателя при первом пуске после установки масляного насоса, перед тем как установить в его корпус шестерни, заполните все полости насоса минеральной консистентной смазкой для обеспечения всасывания масла из масляного картера. Если при первом пуске двигателя с замененным масляным насосом давление масла сразу не повышается до требуемого значения, немедленно остановите двигатель, снимите масляный картер и проверьте герметичность соединения насоса с маслоприемником. При необходимости повторно разберите насос и вновь заполните его полости консистентной смазкой. При отсутствии необходимого давления в системе смазки даже кратковременная работа двигателя приводит к его аварийному повреждению.
Третий Рим
