СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автор: Третий Рим


Средний

шагов 4

30 мин - 1 час


Комментарии:       Избранное: 0




Шаг 1

Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор 1 (рис. 5.8), приемную трубу 3, каталитический нейтрализатор отработавших газов 4, дополнительный глушитель 5, основной глушитель 6 и выхлопную трубу 7 основного глушителя.
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ. ОСОБЕННОСТИ  КОНСТРУКЦИИ, Шаг 2

Шаг 2

Рис. 5.8. Узлы системы выпуска отработавших газов: 1 – выпускной коллектор; 2 – прокладка выпускного коллектора; 3 – приемная труба; 4 – каталитический нейтрализатор отработавших газов; 5 – дополнительный глушитель; 6 – основной глушитель; 7 – выхлопная труба основного глушителя
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ. ОСОБЕННОСТИ  КОНСТРУКЦИИ, Шаг 3

Шаг 3

На входном патрубке нейтрализатора 4 отработавших газов установлен датчик концентрации кислорода.

Шаг 4

Между головкой блока цилиндров и фланцем выпускного коллектора установлена уплотнительная металлоасбестовая прокладка 2. Приемная труба 3 своим передним фланцем присоединена к выпускному коллектору 1, а задним концом – к нейтрализатору отработавших газов 4. Нейтрализатор и дополнительный глушитель вместе с соединительными трубами представляют собой неразборный узел. Выпускная труба дополнительного глушителя 5 своим фланцем соединена с впускной трубой основного глушителя 6, который также представляет собой неразборный узел с этой трубой и с выхлопной трубой 7. Фланцевые соединения приемной трубы с выпускным коллектором и выпускной трубы дополнительного глушителя с впускной трубой основного глушителя уплотнены металлоасбестовыми прокладками, а соединение заднего конца приемной трубы с нейтрализатором – металлоасбестовым кольцом, напрессованным на приемную трубу. Соединение приемной трубы с нейтрализатором представляет собой шарнир, компенсирующий колебания силового агрегата.
Каждый из элементов системы может быть снят в отдельности без демонтажа остальных элементов. Элементы системы подвешены к кузову на трех резиновых подушках.
Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения сквозной коррозии или прогара элементы системы заменяют в сборе, так как глушители и нейтрализатор представляют собой неразборные узлы.
Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.
Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры.
Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.







Готово!