РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 36

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: ключи «на 10» и «на 24», отвертка.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите генератор с автомобиля (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА»).

Шаг 2

3. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора.

Шаг 3

4. Отверткой отожмите три фиксатора...

Шаг 4

5. ...и снимите защитный кожух.

Шаг 5

6. Выверните два винта крепления регулятора напряжения со щеткодержателем...

Шаг 6

7. ...и снимите регулятор.

Шаг 7

8. Отпаяйте четыре вывода обмотки статора и отогните их так, чтобы они дали возможность снять выпрямительный блок.

Шаг 8

9. Выверните четыре болта крепления выпрямительного блока...

Шаг 9

10. ...и снимите выпрямительный блок.

Шаг 10

11. Отогните стопорные пластины трех стяжных болтов...

Шаг 11

12. ...и выверните болты.

Шаг 12

13. Снимите статор и крышку генератора со стороны контактных колец.

Шаг 13

14. Зажмите шкив генератора в тиски через старый ремень и отверните гайку крепления шкива. Снимите гайку, шкив...

Шаг 14

15. ...и упорную шайбу.

Шаг 15

16. Разъедините ротор и крышку со стороны привода.

Шаг 16

17. Снимите с вала ротора дистанционное кольцо.

Шаг 17

18. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток, прошлифуйте кольца. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, а затем прошлифовать.

Шаг 18

19. Проверьте омметром (тестером) сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если омметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и ротор необходимо заменить.

Шаг 19

20. Проверьте контрольной лампой, нет ли замыкания обмотки на корпус ротора. Для этого включите контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В). Один провод подсоедините к корпусу ротора, второй – поочередно к каждому кольцу. В обоих случаях лампа не должна гореть. Если хотя бы в одном случае лампа горит, значит, происходит замыкание и ротор необходимо заменить.

Шаг 20

21. Выньте статор из корпуса передней крышки. На внутренней поверхности статора не должно быть следов задевания якоря о статор. Если есть износ, надо заменить подшипники или крышки генератора.

Шаг 21

22. Проверьте, нет ли обрыва в обмотке статора. Для этого включите контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В). Поочередно подсоединяйте контрольную лампу между всеми выводами обмотки. Во всех трех случаях лампа должна гореть. Если лампа не загорается, произошел обрыв в обмотке. Замените статор или обмотку.

Шаг 22

23. Проверьте, нет ли замыкания обмоток статора на корпус. Для этого включите контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В). Подсоедините лампу к выходу обмотки статора, а провод от источника тока к корпусу статора. Если лампа загорается, значит, есть замыкание и необходимо заменить статор или обмотку.

Шаг 23

24. Осмотрите крышку генератора со стороны привода в сборе с подшипником. Если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, замените крышку. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание, повреждены защитные кольца или есть следы подтекания смазки, замените подшипник. Для этого выверните три винта крепления прижимной пластины подшипника, снимите пластину...

Шаг 24

25. ...и выпрессуйте подшипник из крышки оправкой подходящего размера (например, головкой из набора инструмента). Запрессуйте новый подшипник в крышку, прикладывая усилие к наружному кольцу, и закрепите его прижимной пластиной.

Шаг 25

26. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить. Для этого с помощью съемника спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.

Шаг 26

27. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить.

Шаг 27

28. Проверьте исправность регулятора напряжения. Подсоедините контрольную лампу 12 В к щеткам. Подайте напряжение 12 В: «плюс» – на клемму, «минус» – на «массу» щеткодержателя. Контрольная лампа должна загореться.

Шаг 28

29. Повысьте напряжение до 15–16 В – лампа должна погаснуть. Если лампа не гаснет при напряжении 12 В, замените регулятор со щеткодержателем.

Шаг 29

30. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание. Если щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм, замените регулятор напряжения со щеткодержателем. При обнаружении на щетках сколов и трещин замените регулятор.

Шаг 30

31. Исправность конденсатора можно проверить мегомметром или тестером. Подсоедините щупы тестера к контактам конденсатора. Перед подключением прибор показывает бесконечность. В момент подключения сопротивление уменьшается, а затем снова стремится к бесконечности. В этом случае конденсатор исправен. Неисправный конденсатор надо заменить.

Шаг 31

32. Проверить выпрямительный блок можно как на снятом генераторе, так и без снятия генератора с автомобиля. Порядок проверки одинаков. Для проверки на автомобиле отсоедините провода от аккумуляторной батареи и генератора. Снимите колодку с проводом с вывода регулятора напряжения, выверните два винта и снимите щеткодержатель с генератора.

Шаг 32

33. Проверьте диоды выпрямительного блока с помощью контрольной лампы 12 В и аккумуляторной батареи. Для проверки замыкания в положительных и отрицательных диодах подсоедините «плюс» батареи через контрольную лампу к выводу «плюс» генератора. Лампа не должна гореть. Если лампа горит, значит, есть замыкание. Блок необходимо заменить.

Шаг 33

34. Для проверки положительных диодов подсоедините клемму «плюс» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к выводу «плюс» генератора, а провод, идущий от клеммы «минус» аккумуляторной батареи, к одному из винтов крепления обмотки статора. Лампа не должна гореть. Если она горит, значит, возникло замыкание в положительных диодах. Блок необходимо заменить.

Шаг 34

35. Для проверки отрицательных диодов подсоедините клемму «плюс» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к одному из винтов крепления вывода обмотки статора, а провод, идущий от клеммы «минус» аккумуляторной батареи, к корпусу генератора. Лампа не должна гореть. Если лампа горит, значит, есть замыкание в отрицательных диодах. Блок необходимо заменить.

Шаг 35

36. Для проверки дополнительных диодов подсоедините клемму «плюс» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к контакту соединительной колодки регулятора напряжения, а провод, идущий от «минус» аккумуляторной батареи, к одному из винтов крепления вывода обмотки статора. Лампа не должна гореть. Если лампа горит, значит, есть замыкание в дополнительных диодах. В этом случае блок необходимо заменить.

Шаг 36

37. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее выполненным меткам.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!