3. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину.
Шаг 4
4. Подденьте отверткой...
Шаг 5
5. ...и снимите защитный колпачок гайки штока.
Шаг 6
6. Отверните гайку штока, удерживая шток от проворачивания вторым ключом, и снимите гайку.
Шаг 7
7. Снимите ограничитель хода верхней опоры, опору...
Шаг 8
8. ...опорную чашку пружины...
Шаг 9
9. ...защитный чехол...
Шаг 10
10. ...пружину вместе с приспособлением...
Шаг 11
11. ...и буфер сжатия.
Шаг 12
12. Осмотрите детали амортизатора. При обнаружении трещин, деформации и разрушений на его корпусе, нижней чашке пружины, поворотном рычаге и кронштейне замените амортизаторную стойку. Проводить сварочные работы на амортизаторе запрещается, так как это может повлиять на его работоспособность.
Шаг 13
13. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите его шток. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, замените амортизатор при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное запотевание в верхней части корпуса) и при повреждении резьбы в верхней части штока.
Шаг 14
14. На автомобиле могут быть установлены амортизаторы, у которых все элементы собраны в неразборном корпусе (патроне). Для замены патрона спрессуйте с корпуса амортизатора опору буфера сжатия, отверните гайку корпуса специальным ключом, выньте старый патрон и установите новый. При замене обычного гидравлического амортизатора на патрон выньте из корпуса шток с рабочим цилиндром и слейте жидкость. Промойте полость корпуса и установите в него патрон в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
Шаг 15
15. Замените поврежденный буфер хода сжатия...
Шаг 16
16. ...и треснувший, порванный или потерявший упругость защитный чехол. Также замените чехол при отслоении металлической арматуры от резины.
Шаг 17
17. Замените верхнюю опору стойки, если ее упорный подшипник имеет осевое перемещение в корпусе опоры, есть следы вытекания смазки из-под защитных колец, заедание подшипника при проворачивании и коррозия. Замените опору и при обнаружении трещин на корпусе верхней опоры или повреждении резьбы шпилек крепления амортизаторной стойки.
Шаг 18
18. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформированы витки.
Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно), при этом пружины должны быть одной группы.
Шаг 19
19. Замените поврежденную верхнюю чашку пружины.
Шаг 20
20. Замените болты крепления стойки с поврежденной резьбой. 21. Установите детали в порядке, обратном снятию.
После ремонта амортизаторной стойки передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес»). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
