В корпус поворотного кулака передней подвески запрессован двухрядный шариковый радиально-упорный подшипник передней ступицы нерегулируемой конструкции. Подшипник с обеих сторон имеет уплотнение, заложенная в него смазка рассчитана на весь срок службы. Наружная обойма подшипника цельная, а внутренняя состоит из двух колец. Осевой зазор подшипника в рабочем состоянии 0,04–0,06 мм. Этот зазор обеспечивается затяжкой гайки ступицы, которая перемещает кольца внутренней обоймы вдоль оси до полного выбора зазора между их торцами.
Замену подшипника передней ступицы удобнее выполнять на снятом с автомобиля поворотном кулаке. Рекомендуем заменять подшипники обеих ступиц передних колес одновременно.
Шаг 2
Вам потребуются: оправка с наружным диаметром 63,5 мм для выпрессовки и запрессовки подшипника, съемник стопорных колец, бородок, молоток.
4. Выпрессуйте из поворотного кулака переднюю ступицу, используя оправку подходящего диаметра (например, торцовую головку). Вероятнее всего, на ступице останется наружная половина внутреннего кольца подшипника.
После снятия ступицы подшипник для повторного использования не пригоден, поэтому его надо заменить.
Шаг 7
5. Выпрессуйте из поворотного кулака грязеотражатели и с помощью пассатижей с заостренными губками или съемника стопорных колец сожмите и снимите стопорные кольца. 6. Установите поворотный кулак наружной стороной на цилиндрическую подставку с внутренним диаметром 65 мм и с помощью оправки выпрессуйте подшипник. 7. Очистите детали и смажьте внутреннюю поверхность гнезда кулака и наружную поверхность ступицы тонким слоем смазки Литол-24.
Шаг 8
8. Установите в канавку гнезда кулака внутреннее стопорное кольцо и запрессуйте подшипник с помощью оправки до упора в стопорное кольцо.
При запрессовке подшипника в поворотный кулак прикладывайте усилие только к его наружной обойме. Запрессовка подшипника с приложением усилия к его внутренней обойме неизбежно приведет к его повреждению.
Шаг 9
9. Установите второе стопорное кольцо в канавку гнезда кулака. 10. Запрессуйте в гнездо с обеих сторон поворотного кулака грязеотражатели: внутренний грязеотражатель с внутренней стороны, наружный – с наружной. Запрессованный грязеотражатель должен иметь плотную посадку и не проворачиваться в гнезде. Для более плотной посадки можно нанести мелкое кернение на посадочное место грязеотражателя с последующей его запрессовкой в гнездо.
Шаг 10
11. Запрессуйте ступицу в подшипник до упора, зафиксировав опорой внутреннее кольцо подшипника.
Если при запрессовке ступицы не зафиксировать опорой внутреннее кольцо подшипника, то его можно повредить.
Шаг 11
12. Установите поворотный кулак и все снятые детали в порядке, обратном снятию. 13. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
