ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

Вам потребуется ключ «на 12».
1. Снимите облицовку со стойки боковины двери.
2. Полностью откройте дверь до срабатывания ограничителя.
3. Пометьте положение петель относительно кузова (например, обведя их фломастером).
4. Отверните две гайки 9 (см. рис. 11.4), крепящие петлю 11 (под панелью приборов) к стойке.
5. Поддерживая дверь снизу, отверните две гайки второй петли, извлеките болты петель из отверстий и снимите дверь.

Установите дверь в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
1. Проверьте состояние осей петель. Если петли имеют люфт на осях, необходимо оси выпрессовать и заменить новыми.
2. Прикрепите двери к стойке кузова, стараясь, чтобы петли попали на прежние площадки (на стойке отмечены маркером).
3. Закройте дверь и выставьте ее в проеме так, чтобы обеспечить равномерный зазор по всему периметру проема, и только после этого окончательно затяните гайки крепления петель моментом 2–2,5 кгс·м.
4. После регулировки двери по зазорам установите на боковину фиксатор. Фиксатор с выпуклой пружинной шайбой вверните, но не окончательно, в планку на стойке двери.
5. Надлежащий натяг двери, т.е. ее прижатие к проему кузова, обеспечивается регулировкой положения фиксатора замка на боковине. При этом положение фиксатора относительно замка двери должно быть выбрано таким, чтобы дверь не выступала и не западала относительно поверхности боковины кузова.
6. Если при закрытии двери она несколько приподнимается или опускается на фиксаторе, ослабьте фиксатор и плавно, но плотно, прикройте дверь, чтобы дать фиксатору самоустановиться относительно вилки ротора и гнезда замка двери. При необходимости указанную операцию выполняют несколько раз.
7. Не опуская и стараясь не сместить фиксатор, откройте дверь и плотно заверните фиксатор. Проверьте еще раз закрытие и открытие двери. Убедившись в правильности установки двери, четком и плотном ее закрывании, окончательно затяните фиксатор.
Дверь, правильно установленная в проеме боковины кузова, должна закрываться от толчка рукой. При этом уплотнитель деформируется настолько, что полностью герметизирует проем и предохраняет кузов от проникновения в него пыли и влаги.