АВТОМОБИЛЬ ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ

Применительно к автомобилю рывок – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали газа. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка – провал – ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали газа.
Условно можно выделить три вида рывков:
– в момент начала движения;
– при разгоне;
– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.
Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться в автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе двигателя или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.
Если автомобиль оснащен карбюраторным двигателем, можно попытаться найти и устранить причину рывков своими силами.
При эксплуатации карбюратора ДААЗ «Солекс» встречается очень неприятный дефект: при нажатии на педаль газа происходит сильный провал, двигатель глохнет, при этом часто отсутствует холостой ход. Движение возможно только при нажатии педали газа до пола либо приходится непрерывно «качать» педаль. Причина кроется в засорении топливного жиклера главной дозирующей системы первой камеры. Для устранения неисправности необходимо снять верхнюю крышку карбюратора, как описано выше, вывернуть два воздушных жиклера (см. разд. «Особенности конструкции двигателей МеМЗ-245, МеМЗ-246, МеМЗ-2457, МеМЗ-3011»), тонкой отверткой вывернуть два топливных жиклера и извлечь их из колодцев длинной деревянной зубочисткой или заостренной палочкой.

Не перепутайте жиклеры при обратной установке.