Проблемы с пуском двигателя можно разделить на две основные группы в зависимости от степени прогрева двигателя. С момента выключения двигателя прошло не менее 6 ч при температуре наружного воздуха +20 °С и не менее 3 ч при –20 °С, температура масла в картере двигателя совпадает с температурой окружающей среды и для пуска карбюраторного двигателя необходимо воспользоваться воздушной заслонкой карбюратора. Приемы пуска инжекторного двигателя одни и те же при любой температуре наружного воздуха.
Шаг 2
1. Потяните на себя рукоятку привода замка и откройте капот.
Шаг 3
2. Маслоизмерительным щупом измерьте уровень масла. Он должен быть между метками «MAX» и «MIN».
Шаг 4
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Уровень должен быть между метками «MAX» и «MIN», нанесенными на стенку расширительного бачка.
Шаг 5
4. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целости электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнездах модуля зажигания (катушки зажигания у карбюраторного двигателя) и на свечах.
Шаг 6
У инжекторного двигателя особенно внимательно проверьте состояние разъема жгута проводов датчика положения коленчатого вала. При отсутствии контакта в этом разъеме пуск двигателя невозможен.
Шаг 7
5. Если автомобиль простоял несколько дней, у карбюраторного двигателя рычагом ручной подкачки бензонасоса накачайте бензин в карбюратор. У инжекторного двигателя включите зажигание, повернув ключ в выключателе зажигания в положение «I». При этом включится электробензонасос. Подождите примерно десять секунд, пока насос не повысит давление бензина в топливной рампе до нормы.
Шаг 8
6. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте его), садитесь за руль.
Капот лучше закрыть, после того как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, а также посторонних звуков в его работе.
Шаг 9
7. На автомобиле с карбюраторным двигателем вытяните до конца ручку управления воздушной заслонкой карбюратора. На автомобиле с инжекторным двигателем никаких предварительных действий выполнять не надо. Поверните ключ зажигания и пустите двигатель. Если двигатель не завелся, существуют три основные причины: – не работает система пуска; – не работает система зажигания; – не работает система питания.
Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом «продувки» цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер. В этом режиме и у карбюраторного, и у инжекторного двигателей подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин – свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
