ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ

2. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра.

3. Выньте из корпуса воздушного фильтра фильтрующий элемент.

4. Отверните четыре гайки крепления корпуса воздушного фильтра к крышке карбюратора...

5. ...и снимите усилительную пластину.

6. Отверткой ослабьте хомуты шланга вентиляции картера и рукава подвода подогретого воздуха, отсоедините их от патрубков корпуса воздушного фильтра и снимите корпус.

7. Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первой камеры должна быть полностью закрыта, если двигатель холодный, и полностью открыта, если двигатель теплый или горячий. В первом случае откройте воздушную заслонку. Нажмите рукой на привод дроссельной заслонки карбюратора. Из распылителя ускорительного насоса должна появиться струйка бензина. Если струйка появилась, возможно, бензин в карбюраторе есть. Садитесь за руль, плавно нажимая на педаль акселератора, включите стартер и пустите двигатель.

8. Если струйки бензина нет, убедитесь в наличии бензина в карбюраторе, для чего выверните пять винтов крепления крышки карбюратора и винт крепления кронштейна оболочки троса управления воздушной заслонкой, затем снимите провод с электромагнитного клапана холостого хода.

9. Очень осторожно, не допуская боковых перемещений, приподнимите крышку карбюратора.

10. Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 22–23 мм ниже разъема крышки и корпуса карбюратора. Если уровень нормальный, установите крышку карбюратора на место и прижмите двумя-тремя винтами по диагонали. Садитесь за руль, плавно нажимая педаль акселератора, включите стартер и пустите двигатель.

11. Если уровень низкий или бензина в камере нет, установите крышку карбюратора на место, не закрепляя ее. Аккуратно введите отвертку в разъем крышки и корпуса. Попробуйте вручную подкачать бензин. Если сделать это не удается, немного проверните коленчатый вал стартером и повторите попытку. Если карбюратор начал интенсивно заполняться бензином, установите крышку карбюратора на место и прижмите двумя-тремя винтами по диагонали. Попробуйте пустить двигатель. Если двигатель завелся, карбюратор требует ремонта – зависает его игольчатый клапан (см. «СИСТЕМА ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МЕМЗ-245, МЕМЗ-2457, МЕМЗ-3011»).

12. Если вручную не удается подкачать бензин, соберите карбюратор и с помощью отвертки ослабьте хомут резинового шланга, подводящего бензин к карбюратору. Поворачивая шланг из стороны в сторону, стяните его со штуцера карбюратора. Опустите конец шланга в пустую пластиковую бутылку, чтобы не залить двигатель бензином. Нажмите на рычаг ручной подкачки топлива бензонасоса. Немного проверните стартером вал двигателя и повторите попытку. Бензин не подается из шланга по трем причинам:
– не работает бензонасос;
– неисправен привод бензонасоса;
– не поступает топливо из бензобака, забит грязью или замерз (зимой) бензопровод от топливного бака.

13. Если бензин из шланга подается, выверните держатель топливного фильтра карбюратора.

14. Аккуратно, стараясь не повредить, выньте фильтр из крышки карбюратора. Внимательно осмотрите фильтр. Если он забит грязью, замените или в крайнем случае попробуйте промыть бензином и продуть сжатым воздухом.