Шаг 3
Датчик-распределитель зажигания – типа 5301.3706, четырехискровой, неэкранированный, с вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания, со встроенным микроэлектронным датчиком управляющих импульсов (датчик Холла).
Коммутатор – типа 36.3734. Он преобразует управляющие импульсы датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания.
Катушка зажигания – типа 23.3705, маслонаполненная, герметизированная с разомкнутым магнитопроводом.
Свечи зажигания (см. приложение 5) с помехоподавляющими резисторами.
Выключатель (замок) зажигания – с противоугонным запорным устройством, с блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания.
Рекомендуем всегда возить в автомобиле датчик Холла и коммутатор. Вероятность выхода из строя этих устройств довольно велика, а отремонтировать их или заменить чем-то другим невозможно. При их повреждении двигатель пустить невозможно, но в то же время их замена очень проста. Это же относится и к катушке зажигания, но она значительно более надежна, чем датчик и коммутатор. К тому же при крайней необходимости ее можно заменить катушкой от другой модели автомобиля.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
