Шаг 7
В картере рулевого механизма установлены вал-шестерня 6 (рис. 8.2) на двух шариковых подшипниках 1 и рейка 2, которая своими цилиндрическим хвостовиком опирается на втулку, запрессованную в горловину картера, а зубчатой частью – на вал-шестерню 6. С валом-шестерней рейка находится в беззазорном зацеплении, так как поджата к нему пружиной 10, расположенной в полости регулировочной пробки 11, через подпятник 9 и два полуцилиндрических упора 8. Рулевой механизм уплотнен самоподжимным сальником, установленным в крышке 5, резиновым гофрированным чехлом 6 (см. рис. 8.1) и защитным колпаком 2.