ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Приводы передних колес состоят из внутренних и наружных шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных валами. Наружный шарнир обеспечивает возможность только угловых перемещений соединяемых валов. Внутренний шарнир дополнительно к угловым обеспечивает осевые смещения валов при повороте передних колес и работе подвески.
Наружный шарнир типа Бирфильд состоит из корпуса 9 (рис. 6.5), сепаратора 6, обоймы 5 и шести шариков 7. В корпусе шарнира и в обойме выполнены канавки для размещения шариков. Канавки в продольной плоскости выполнены по радиусу, что обеспечивает требуемый угол поворота наружного шарнира. Шлицевый наконечник корпуса наружного шарнира установлен в ступице переднего колеса и прикреплен к ней гайкой.

Рис. 6.5. Приводы передних колес: 1 – дренажная втулка; 2 – малый хомут крепления чехла наружного шарнира; 3 – защитный чехол наружного шарнира; 4 – большой хомут крепления чехла наружного шарнира; 5 – обойма; 6 – сепаратор наружного шарнира; 7 – шарик; 8 – стопорное кольцо; 9 – корпус наружного шарнира; 10 – грязеотражатель наружного шарнира; 11 – большой хомут крепления чехла внутреннего шарнира; 12 – малый хомут крепления чехла внутреннего шарнира; 13 – вал шарнирный левый (правый); 14 – защитный чехол внутреннего шарнира; 15 – шайба; 16 – стопорное кольцо; 17 – трехшиповая ступица внутреннего шарнира в сборе с роликами; 18 – чашка пружины; 19 – компенсационная пружина; 20 – корпус внутреннего шарнира