Автоперевозки продолжают расти при снижении продаж грузовиков

Автоперевозки продолжают расти при снижении продаж грузовиков

24 сентября 2024


Рынок магистральных автоперевозок грузов достигнет 5,2 трлн рублей


автор

Александр Климнов, фото КАМАЗ



По оценкам Kept, объем российского рынка автомобильных магистральных перевозок грузов в этом году может вырасти на 13%, до 5,2 трлн руб., а к 2028 году достичь 6,9 трлн руб.
Компания ожидает стабильного прироста парка тягачей и увеличения выручки на один тягач, что послужит драйвером рынка.

В то же время Kept отмечает, что динамика парка тягачей будет во многом определяться развитием экономики, темпами расширения кэптивных парков и степенью загруженности железнодорожной инфраструктуры.

Пока продажи грузовиков падают на фоне высокой базы 2023 года и снижения спроса и, по оценкам ГТЛК, могут по итогам года сократиться на 10%.
Tab.jpg
Объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов по итогам 2024 года может достичь 5,2 трлн руб. (на 13% больше, чем в 2023 году), отмечает Kept в своем обзоре.

По оценке аналитиков компании, он далее будет прирастать в среднем на 7,5% в год и к 2028 году может достичь 6,9 трлн руб. Динамика рынка обусловлена несколькими факторами. В их числе – увеличение парка тягачей в среднем на 3,4% в год на фоне расширения размера парка в эксплуатации.

В 2024 году, прогнозирует Kept, целевой парк тягачей может вырасти с 679 тыс. в 2023 году до 707 тыс. по итогам года. К 2028 году он увеличится до 808 тыс.

По итогам 2023 года примерно 13–15% всего парка тягачей приходилось на кэптивные парки, используемые компаниями для перевозки собственных грузов.

Динамика парка тягачей, отмечают опрошенные Kept участники рынка, будет во многом определяться развитием целевых отраслей экономики, темпами расширения кэптивного парка компаниями для снижения зависимости от коммерческих грузоперевозчиков, эффективностью мер по снижению загруженности инфраструктуры для грузоперевозок железнодорожным транспортом, а также мерами по оптимизации эффективности деятельности тягачей, вызванными в том числе дефицитом водителей.

Также Kept прогнозирует увеличение выручки на тягач в среднем на 4% в год, выделяя ее как еще один из факторов роста рынка.

По оценкам респондентов Kept, в 2023 году тарифные ставки по ряду ключевых направлений увеличились более чем на 20%, что было обусловлено восстановлением экономики, перестройкой логистических маршрутов, а также ростом себестоимости. Сейчас респонденты ожидают стабилизации тарифных ставок, отмечает Kept.

По наблюдениям компании, показатели средней месячной выручки на тягач могут варьироваться в зависимости от возраста тягача и степени износа, эффективности его эксплуатации, сроков простоя, периода выбытия для прохождения технического обслуживания, а также размера и динамики тарифных ставок.

Средняя месячная выручка на тягач, указанная участниками рынка для 2024 года, составляет от 310 тыс. руб. до 1,6 млн руб. Kept прогнозирует, что средняя выручка на тягач по итогам года составит порядка 632 тыс. руб., а к 2028 году может достичь 739 тыс. руб.

Рынок коммерческих грузоперевозок автотранспортом продолжает расти и в физическом выражении. Так, по отчету ГТЛК, в первом полугодии объем перевозок увеличился на 8,5%, до 1,255 млрд тонн, причем темпы прироста к тем же месяцам годом ранее в мае и июне существенно увеличились, составив 11% и 16% соответственно.

На эту динамику, отмечают в компании, влияет увеличение объемов производства в России продовольственных и промышленных товаров, активное развитие электронной коммерции, а также сохранение сложностей с провозной способностью железнодорожного транспорта.

При этом, отмечают в ГТЛК, продажи грузового автотранспорта на фоне высокой базы 2023 года и насыщения спроса с апреля перешли в отрицательную зону.

По итогам первого полугодия они сократились на 2,2%, до 61,4 тыс., а по итогам года, по прогнозам компании, могут упасть на 10% к уровню 2023 года, до 129,8 тыс.

P.S. Сокращение спроса в ГТЛК объясняют давлением высокой ключевой ставки, повышением утильсбора и дефицитом водителей.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Переходная команда Трампа намерена ликвидировать 7,5-тысячный госкредит Байдена на покупку электромобиля

Переходная команда Трампа намерена ликвидировать 7,5-тысячный госкредит Байдена на покупку электромобиля

Переходной команде Трампа не терпится свернуть Закон президента Джо Байдена о снижении инфляции (IRA)

15.11.2024

Рынок новых LCV вырос в октябре на 43%

Рынок новых LCV вырос в октябре на 43%

За 10 месяцев 2024 года в Росси реализовано около 96 тысяч новых LCV – на четверть больше, чем годом ранее

13.11.2024

Япония неожиданно сняла санкции на импорт Россией мягких гибридов

Япония неожиданно сняла санкции на импорт Россией мягких гибридов

В антироссийском санкционном барьере возникла первая трещина?

12.11.2024

Российский рынок новых легковых автомобилей в октябре показал рост до рекордных показателей

Российский рынок новых легковых автомобилей в октябре показал рост до рекордных показателей

В октябре продажи новых легковушек выросли более чем наполовину, а с начала года – на 3/5

08.11.2024

АВТОСТАТ предсказывает рынку новых легковушек в 2025 году продажи на уровне нынешнего года

АВТОСТАТ предсказывает рынку новых легковушек в 2025 году продажи на уровне нынешнего года

Согласно сценариям «АВТОСТАТа» рынок новых легковых автомобилей в 2025 году останется на уровне 1,6 млн – плюс-минус 10%

08.11.2024

Количество китайских дилерских центров по продаже легковушек выросло в три раза за три года

Количество китайских дилерских центров по продаже легковушек выросло в три раза за три года

Из более чем 4 тысяч ДЦ в России 2/3 торгуют китайскими легковушками

01.11.2024

Китай нажаловался в ВТО на ЕС за повышение тарифов на импорт электромобилей

Китай нажаловался в ВТО на ЕС за повышение тарифов на импорт электромобилей

Несмотря на окончательное повышение импортных тарифов ЕС на китайские BEV Брюссель и Пекин ищут компромисс

30.10.2024

Возврат к списку