Электромобили и гибриды заняли больше четверти немецкого автомобильного рынка в 2021 году

Электромобили и гибриды заняли больше четверти немецкого автомобильного рынка в 2021 году

10 января 2022


Автомобильный рынок ФРГ упал в декабре на 27% и на 10% за 2021 год из-за дефицита комплектующих, а местный автопром сократил производство на 12%, а экспорт – на 10%


автор

Александр Климнов, фото производителей


В минувшем декабре в Германии по данным Ассоциации немецкой автомобильной промышленности (VDA) было зарегистрировано всего 227,6 тыс. новых автомобилей. После значительного спада в предыдущие месяцы количество регистраций новых автомобилей в декабре обвалилось по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года на 27%! После самого высокого декабрьского показателя в предыдущем году значительное снижение производства привело к падению продаж на внутреннем рынке в декабре 2021 года.

Производство сильно пострадало из-за отсутствия комплектующих как конечных агрегатов, так и исходных деталей и особенно полупроводников. В то время как в первой половине года рынок все еще мог достичь значительных положительных темпов роста из-за локдауна в 2020 году, то вся вторая половина прошлого года характеризовалась двузначными цифрами снижения (т.е. рынок попросту обвалился – авт.). В целом в 2021 году внутренний рынок достиг объема 2,6 млн автомобилей, что стало на 10% ниже показателя предыдущего года.

Электромобили и гибриды рулят несмотря на кризисы и дефициты
Регистрация новых PEV (BEV+PHEV+FCEV) в декабре 2021-го также снизилась, но только на 2% – до уровня 81,2 тыс., что сравнительно неплохо, ведь в декабре 2020-го был достигнут рекорд продаж таких ТС за месяц.

Новые регистрации подключаемых гибридов (PHEV) упали на 16%, в то время как аккумуляторные электромобили (BEV) продолжали динамично развиваться, показав рост на 11%. В результате доля проникновения PEV в декабре составила 35,7%, что позволило превысить данный показатель за ноябрь. В течение года регистрации новых PEV подскочили на 73% до 681,9 тыс. Это соответствует 26-процентной доле электромобилей на рынке за полный 2021 год. Таким образом, в Германии уже каждая четвертая новая машина была оснащена электроприводом. Национальные бренды заняли 65% рынка электромобилей.
Zastavka.jpg
Производство и экспорт
В декабре немецкие производители получили на 32% больше внутренних заказов, чем в том же месяце прошлого года. В целом в 2021 году внутренние предзаказы выросли на 6%. Дела за рубежом складывались менее позитивно: немецкие производители зафиксировали существенное снижение объемов экспорта в декабре (–20%), но в целом в 2021 году клиентами из-за рубежа было заказано на 2% автомобилей больше, чем в 2020 году. Немецкий автопром снизил производство в 2021-м на 11% В декабре с конвейера немецких автозаводов сошло 256,2 тыс. автомобилей (–11%). Этот месяц стал 7-м подряд, за который производство снижалось на двузначный процент.

Соответственно, национальное производство автомобилей в ФРГ за 2021 год составило 3,1 млн, что оказалось значительно ниже (–12%), показателя предыдущего коронавирусного года, и стало самым низким объемом производства с 1975 года.

Экспорт развивался синхронно производству: в декабре покупателям со всего мира было поставлено 206,8 тыс. автомобилей (–11%). За весь 2021-й экспорт автомобилей из Германии также ушел в минус на 10% до 2,4 млн автомобилей.

P.S. Итак, и на крупнейшем европейском авторынке – в Германии наблюдается падение продаж автомобилей из-за жесткого дефицита комплектующих, но на легковушках с электроприводом это никак не сказалось – их доля уже превысила четверть по году и треть по декабрю. И это еще в дело не вступил мощный завод Tesla под Берлином.

Такими темпами ФРГ, действительно, выполнит планы по полной электрификации своего рынка уже к 2030 году – другой вопрос, что только за счет ВИЭ (ветряки и солнечные панели) устойчиво покрыть потребности растущего электрифицированного автопарка не удастся, тем более, что до конца 2022 года все оставшиеся АЭС в стране будут закрыты. Европейские «зеленые» устроили настоящую войну Еврокомиссии, которая решила объявить «зелеными» атомную и газовую энергетику, называя это профанацией борьбы с потеплением климата. Но до реальных проблем европейская энергетика, думается еще не добралась, так как электрификация коммерческого парка как бундесреспублики, так и всей Европы еще и не началась, за исключением городских электробусов, с которыми, кстати, возник целый ряд проблем, прежде всего, по пожароопасности при зарядке.
BERLIN_MERCEDES.jpg
Впрочем, ставку на электропривод, главные автопроизводители Германии (Volkswagen, Daimler и BMW) сделали уже бесповоротно, вложив миллиарды евро, и еще больше намереваются вложить в ближайшие годы. Причем, если Маск и Дисс считают водородные топливные элементы (по крайней мере для легковых электромобилей) тупиковым путем, то BMW и Toyota, напротив, вполне перспективным направлением.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Вторичный рынок легковушек вырос в октябре на 18%

Вторичный рынок легковушек вырос в октябре на 18%

С начала года перепродажи легковых автомобилей выросли на 26% до 5,6 млн

10.11.2023

Российский рынок новых легковых автомобилей в октябре вырос в 2,4 раза и мог бы стать 5-м в Европе

Российский рынок новых легковых автомобилей в октябре вырос в 2,4 раза и мог бы стать 5-м в Европе

Новых легковушек в октябре 2023 года в России было приобретено 112,6 тыс., а с начала года – 836,9 тыс.

09.11.2023

В такси не стало хватать бюджетных иномарок

В такси не стало хватать бюджетных иномарок

Таксопарки испытывают серьезные проблемы с заменой бюджетных седанов

08.11.2023

Россияне потратили за три квартала 2023 года на покупку легковушек почти 2,1 триллиона рублей

Россияне потратили за три квартала 2023 года на покупку легковушек почти 2,1 триллиона рублей

Рост затрат на новые легковушки за три квартала составил 84%, а на подержанные – на 44%

08.11.2023

Производство автомобилей за 9 месяцев 2023 года все же недотянуло до ковидного 2020-го

Производство автомобилей за 9 месяцев 2023 года все же недотянуло до ковидного 2020-го

Российский автопром все еще отстает от «ковидного» 2020 года по производству легковушек, хотя в других сегментах его превысил

31.10.2023

Корпоративные закупки легковушек за 9 месяцев 2023 года выросли как на первичном, так и на вторичном рынках

Корпоративные закупки легковушек за 9 месяцев 2023 года выросли как на первичном, так и на вторичном рынках

Доля российских моделей во флит-продажах новых легковушек за три квартала составила 45%

30.10.2023

Лидирующий на рынке импортных автобусов Yutong показал в Москве дизельные, газовые и даже электрический лайнеры

Лидирующий на рынке импортных автобусов Yutong показал в Москве дизельные, газовые и даже электрический лайнеры

Китайский автобусостроитель Yutong продвигает на российском рынке «высокопалубники» с двитателями не только на дизеле, но и на газе и электричестве

25.10.2023

Возврат к списку