Грузовой рынок за пять месяцев подтвердил наступление китайских марок по всем сегментам

Грузовой рынок за пять месяцев подтвердил наступление китайских марок по всем сегментам

23 июня 2023


Больше, всего проникновение китайских марок на российский рынок заметно в сегменте самосвалов и седельных тягачей


автор

Александр Климнов, фото автора


По данным НАПИ, представленным на проходящей сегодня практической конференции TRANSIT'23 «Автомобильные грузоперевозки», за 5 месяцев 2023 года на рынке РФ было продано 50,1 тыс. новых грузовых автомобилей – на 57,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Tab1.gif
В мае продажи новых грузовиков к апрелю понизились на 4,3%, среднемесячные продажи с начала нынешнего года составили ~10 тыс. против 7,7 тыс. в прошлом году.

Продажи грузовиков с пробегом за 5 месяцев 2023 года составили 99,6 тыс., что на 18,7% больше, чем в 2022-м. В мае перепродажи снизились на 5,5%.
Tab2.gif
Продажи новых китайских грузовиков российского производства (преимущественно JAC – 1,1 тыс.) за 5 месяцев выросли до 2,27 тыс., что составило 8,2% от их смена, тогда как 91,6% (25,3 тыс.) импортированы из Китая и только 0,1% (38 ед.) – из Казахстана.
Tab3.gif

Важнейшие российские дилеры китайских грузовиков

Доля лизинга в продажах новых грузовиков в январе-апреле упала с 91% (25 тыс.) до 80,5% (31,2 тыс.), а в сегменте с пробегом, напротив поднялась с 78% (54,4 тыс.) до 78,5% (61,6%).
В целом лизинг грузовиков за 4 месяца 2023 вырос на 19% до 48 тыс. с 40,4 тыс. в 2022-м.

Львиная доля грузовиков пришла из Китая — 55,2% или 27,6 тыс., далее идут отечественные марки — 34,1% или 17,1 тыс., белорусский МАЗ с долей 5,1% (2,5 тыс.), а нас все прочие пришлось лишь 5,7% или 2,8 тыс.

По типам кузовов выросли только три типа: самосвалы (пост в 2,3 раза, до 18 тыс.), чья доля на рынке выросла на 11,3 п.п. до 36%. Далее в плюсе седельные тягачи с ростом на 91,4% до 14,5 тыс. и долей 28,9% (+5,1 п.п.). Кроме того выросла доля продаж только строительной техники – до 2,8% (на 0,2 п.п.) при росте продаж на 68,2% до 1,4 тыс.

Номинально выросли продажи также подъемной техники – на 19,6% до 3,5 тыс.; бортовой и тентованной – на 19,6% до 2,6 тыс.; коммунальной техники – на 7,3% до 1,9 тыс., прочей техники – на 3,6% до 2,5 тыс., при этом их доли на рынке понизились.

Продажи фургонов снизились на 5,3% до 4,2 тыс., а наливной техники – на 15,1% до 1,6 тыс.

Возрастная структура рынка грузовиков складывается так: новые машины составляют 33,4%, в возрасте 1-3 года – 4,1%, 4-7 лет – 11%, 7-10 лет – 5%, 11-15 лет – 14,9%, 16-20 лет – 12,8% и свыше 20 лет – 18,7%.

Доли китайских и российских брендов по типам кузовов с 2022 года изменились кардинально. Так в сегменте самосвалов доля китайских марок выросла с 41,1% до 78,3%, а российских – упала с 41,3% до 17,3%, а всех прочих – с 17,6% до 4,4%.

В сегменте седельных тягачей китайцы выросли с 1,7% до 67,6%, российские марки упали с 46,8% до 16,7%, а прочие – с 51,5% до 15,8%.

В сегменте фургонов доля китайцев выросла с 5,3% до 20,5%, тогда как российских с 52,5% до 64,6%, а прочих упала с 42,2% до 15%.

По подъемной технике китайцы выросли с 8,5% до 32,3%, российские снизились с 83,3% до 64,5%, тогда как прочие – с 8,2% до 3,3%.

По бортовой или тентованной технике китайцы выросли с 8,5% до 18,7%, российские – с 63,8% до 70,1%, а прочие – с 28,4% до 11,2%.

По коммунальной технике изменения не столь велики, так китайцы выросли почти с нуля (0,1%) до 5,8%, отечественные производители снизились с 74,1% до 71%, а прочие – с 25,8% до 23,2%.

По строительной технике китайцы выросли с 22,6% до 54,9%, отечественные производители – с 62,7% до 41,3%.

А по прочей технике китайцы выросли с 1,6% до 10,3%, наши – с 76,3 до 70,5%, а прочие – с 22% до 19,2%.

P.S. Китайские производители наступают, где более активно, где менее, но по всем фронтам, так что нет сомнения, что по итогам полугодия, а тем более года данные показатели будут еще внушительнее...

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

В марте российский рынок новых LCV вырос на 28%

В марте российский рынок новых LCV вырос на 28%

За I квартал 2024 года рост рынка новых LCV составил свыше 42%, а доля российских марок на нем составила 92,5%

12.04.2024

До 75% такси в РФ могут оказаться китайскими

До 75% такси в РФ могут оказаться китайскими

Таксисты бьют тревогу в связи с резким ростом доли китайских марок в таксопарках

09.04.2024

Налог на роскошь расширили, а утильсбору установили нижнюю границу

Налог на роскошь расширили, а утильсбору установили нижнюю границу

Минпромторг РФ расширил список «роскошных» моделей и установил нижнюю границу исчисления утильсбора

05.04.2024

В марте рынок новых легковых автомобилей жил в опасении повышения цен в апреле

В марте рынок новых легковых автомобилей жил в опасении повышения цен в апреле

Рост продаж новых легковушек в марте 2024-го составил 109%, а по кварталу – 93%

04.04.2024

Правила ввоза иномарок снова изменились с 1 апреля

Правила ввоза иномарок снова изменились с 1 апреля

Дешевая растаможка иномарок через страны ЕАЭС для «физиков и юриков» закончилась

02.04.2024

Легковые автомобили класса Евро-5 составляют 30% от российского парка

Легковые автомобили класса Евро-5 составляют 30% от российского парка

Доля низкоэкологичных легковушек в российском парке все еще составляет около трети

02.04.2024

Европейцы опасаются, что уже в 2024 году четверть рынка электромобилей будет захвачена машинами китайского производства

Европейцы опасаются, что уже в 2024 году четверть рынка электромобилей будет захвачена машинами китайского производства

Электромобили китайских и прочих брендов, произведенные в КНР, вряд ли остановят даже повышенные ЕС ввозные пошлины

01.04.2024

Возврат к списку